2023年4月10日，中國汽車流通協會發布2023年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果：3月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.78，環比下降7.8%，同比上升1.7%，庫存水平位于警戒線以上。

一、3月庫存系數同比上升，環比下降

3月從湖北政府補貼開始，多地陸續加入到補貼行列，汽車價格波動較大加重消費者持幣觀望情緒。3月前三周，訂單和成交量并未出現明顯增加，直到最后1.5周，終端銷量出現了較大增幅。盡管經銷商總庫存規模有所增加，但庫存系數回落，整體庫存水平仍然在警戒線以上。

隨著國六B排放標準切換時間臨近，部分經銷商難以全面消化現有不達標庫存。部分經銷商表示還有大量國六B非RDE車型待清庫，且由于一季度終端銷量低于預期，6月底完成清庫有較大難度。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數下降

高端豪華&進口品牌庫存系數為1.27，環比下降25.3%；合資品牌庫存系數為2.06，環比下降4.2%；自主品牌庫存系數為1.63，環比下降6.3%。

三、3月份庫存深度最高的品牌

3月份庫存深度超過2個月的品牌有9個，其中庫存深度最高的品牌為上汽通用別克、榮威、東風日產。

四、謹慎預期2023年4月份市場需求，合理控制庫存

進入4月， 各地補貼政策陸續到期，車企保價政策效果顯現，汽車終端成交價格將趨于穩定，消費者持幣待購的觀望情緒有所緩解。再加上4月18日上海車展即將開展，多地的春季車展在4月下旬陸續開幕。在車展促銷政策和新車的刺激下，汽車消費需求有望進一步激發。

在3月30日，中國汽車流通協會聯合部分主機廠召開國六B切換情況座談會。根據本次會議，截至3月底，全國范圍內國六B非RDE車型大約還有200萬庫存，因此參會企業建議政府相關部門，對國六B非RDE車型給予6-12月的銷售過渡期，以利于汽車市場穩定。如果國六B全面實施延期執行，將緩和車企和經銷商在第二季度去庫存壓力，有利于維持終端價格穩定，助力終端銷量企穩回升。

中國汽車流通協會，呼吁主機廠根據疫后經濟恢復情況，精準測算市場需求，避免出現過高的供需缺口，及時根據市場供需情況，調整產量目標。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。