2022年12月10日，中國汽車流通協會發布2022年11月份“汽車經銷商庫存”調查結果：11月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.88，環比上升6.8%，同比上升39.3%，庫存水平位于警戒線以上。

一、11月庫存系數同、環比上升

進入11月，疫情快速發展且波及范圍持續擴大，汽車市場旺季走弱。疫情管控下，多地經銷商經營受阻，各地車展及宣傳活動也無法順利展開，如廣東、重慶、北京等汽車消費強勢區域汽車銷量損失嚴重。基于此，經銷商沖擊年度銷量目標計劃擱置，并且消費者對購車信心不足，市場需求轉弱也導致終端庫存難以消化，經銷商庫存達到高位。

本輪疫情導致經銷商閉店比例突破40%，多數閉店時間在兩周以上，市場展廳流量和訂單情況出現較大影響，有73.%的經銷商無法完成銷量任務，其中61.1%的經銷商任務完成率不足80%。綜上，預計11月汽車終端銷量為170萬輛左右。

二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數上升

高端豪華&進口品牌庫存系數為1.58，環比持平；合資品牌庫存系數為2.21，環比上升17.6%；自主品牌庫存系數為1.68，環比上升1.8%。

三、11月份庫存深度最高的品牌

在疫情反彈、需求走弱的背景下，各品牌庫存短暫積壓，故暫不公布本月高庫存品牌。對于庫存較高的品牌，中國汽車流通協會建議廠家及時調控批發量，制定有效措施對經銷商進行紓困和幫扶，盡快將庫存降至合理區間。

四、謹慎預期2022年12月份市場需求，合理控制庫存

11月中旬，國家衛健委出臺防疫“20條措施”，加大對地方層層加碼現象的整改，對車市恢復帶來了正向作用。購置稅補貼和新能源補貼政策即將結束，而且明年春節提前至1月中旬，年底的消費者購車需求將集中在12月釋放。但由于疫情仍有較大不確定性，出現翹尾行情的可能性大大降低。

本月受訪經銷商中，有68%希望政府可以延續2022年的購置稅減半政策；15%希望車購稅減半政策加碼，擴大受益面，覆蓋到全部乘用車；9%建議車購稅政策減半退出，持續到明年6月底。同時希望地方政府的現金補貼、租金減緩、發放購車券等促進政策能繼續持續。

中國汽車流通協會，呼吁主機廠根據疫情實際情況對經銷商的銷量任務目標適度調整，及時兌現返利，減少經銷商庫存及資金上的壓力。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。