2015年9月20日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)外發(fā)布2015年8月份“汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查結(jié)果”。8月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.52，環(huán)比下降8%，同比下降3%，經(jīng)銷商庫存水平處于警戒線水平以上，但庫存壓力有所緩解（見圖1）。

一、8月庫存系數(shù)有所下降

        圖1  2014-2015年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

8月份，汽車市場(chǎng)從6、7月份的市場(chǎng)低迷中逐漸走出，出現(xiàn)小幅正增長(zhǎng)。8月份乘用車共銷售141.85萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.8%，同比增長(zhǎng)3.4%。在6、7、8月份，很多車企采取“促零售、降庫存”的措施，同時(shí)淡季廠家排產(chǎn)減少使經(jīng)銷商庫存壓力緩解，加上天津港812事故帶來的進(jìn)口倉儲(chǔ)受損較大，部分進(jìn)口車暫時(shí)性供應(yīng)緊張。多因素導(dǎo)致8月份汽車經(jīng)銷商庫綜合庫存系數(shù)有所下降。

二、合資、進(jìn)口、自主品牌的庫存系數(shù)均有下降

     圖2  合資、進(jìn)口、自主汽車品牌庫存系數(shù)

8月份，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均有下降，合資品牌庫存系數(shù)由上月1.47降至1.34，環(huán)比下降9%；進(jìn)口品牌的庫存系數(shù)由上月的2.26降至2.00，環(huán)比下降12%；自主品牌庫存系數(shù)由上月的1.92降至1.89，環(huán)比下降2%；合資、進(jìn)口、自主品牌經(jīng)銷商的庫存壓力均有不同程度的減少，市場(chǎng)需求增加，以及終端優(yōu)惠幅度加大，使得8月份終端銷量有所提升。

三、有三個(gè)品牌庫存系數(shù)超過2個(gè)月

圖3  庫存系數(shù)超過2個(gè)月的汽車品牌

調(diào)查顯示，8月份，有三個(gè)品牌庫存系數(shù)超過2個(gè)月。具體包括捷豹-路虎、沃爾沃和奇瑞汽車。

四、謹(jǐn)慎預(yù)期三季度末市場(chǎng)需求  合理控制庫存

9月份，受閱兵和中秋節(jié)的影響，廠家有效生產(chǎn)時(shí)間被壓縮，預(yù)計(jì)產(chǎn)量同比有所下降。9月份，汽車市場(chǎng)進(jìn)入“金九銀十”市場(chǎng)旺季階段，市場(chǎng)需求回升，經(jīng)銷商需要一定的庫存補(bǔ)充，提車量將會(huì)增加。盡管市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象，但經(jīng)銷商不應(yīng)過早盲目樂觀。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)建議，經(jīng)銷商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計(jì)算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當(dāng)前的庫存深度，引導(dǎo)廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場(chǎng)脈搏。通過對(duì)全國(guó)各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時(shí)掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測(cè)未來市場(chǎng)趨勢(shì)；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動(dòng)，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。及時(shí)反映汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷波動(dòng)，為廠家合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，為經(jīng)銷商制定營(yíng)銷策略及控制經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)提供參考。

根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對(duì)象主要為2012年度中國(guó)汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國(guó)大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個(gè)汽車品牌。

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