2016年3月20日，中國汽車流通協會對外發布2016年2月份“汽車經銷商庫存調查結果”。2月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.99，環比上升101%，同比上升5%，經銷商庫存水平升至警戒線以上，經銷商庫存壓力明顯增加（見圖1）。

一、1月庫存系數繼續回落

圖1 2014-2015年月度汽車經銷商庫存系數

2016年2月份，乘用車銷量131.8萬輛，同比下降1.0%，環比下降明顯。受春節因素的影響，春節前旺銷時間較短，節后銷售動力不足；部分暢銷車型在年前已處于缺庫存狀態，滯銷車型無法拉動銷量；國家補貼政策退出，對節前汽車消費的影響較大，在一定程度上抑制了購買力的釋放；以上幾方面的因素造成市場的整體低迷。

二、合資、進口、自主品牌的庫存系數均有上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

2月份，合資、進口、自主品牌庫存系數均有上升，合資品牌庫存系數由上月0.84升至1.99，環比上升137%；進口品牌的庫存系數由上月的1.58升至2.45，環比上升55%；自主品牌庫存系數由上月的1.16升至1.49，環比上升28%；合資、進口品牌的庫存水平處于預警線以上，經銷商的庫存壓力有所上升，自主品牌的庫存系數處于預警線以下，SUV的持續火熱使得自主品牌優勢明顯。

三、5個品牌庫存深度均在2.5個月以上

圖3  庫存深度在2.5個月以上的品牌

調查顯示，2月份，庫存深度在2.5個月以上的品牌有：沃爾沃、奇瑞汽車、奧迪、捷豹-路虎、寶馬；此外，有多個品牌庫存系數超過2個月。具體包括：長安福特、東風標致、上海大眾、奔馳、一汽-大眾、北京現代等。

四、謹慎預期3月份市場需求合理控制庫存

3月份，汽車市場由春節后的調整期逐步走向生產銷售正常期，廠家在2016年第一季度末開始追求銷量任務，經銷商在3月份的銷售壓力相比2月份要大。但是，受樓市火熱的影響，車市需求相對不足，3月份經銷商庫存壓力依然持續。因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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