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2016年8月18日，中國汽車流通協會對外發布2016年7月份“汽車經銷商庫存調查結果”。7月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.39，環比下降10%，同比下降16%，經銷商庫存水平回落至警戒線以下（見圖1）。

一、7月庫存系數下降

圖1  2015-2016年月度汽車經銷商庫存系數

7月，多地開展地方性車展，部分廠家和經銷商開展促銷活動，促使7月銷量提升。7月，各地傳言購置稅減半政策9月底退出以及南京市限購傳聞，促使消費者購車。加之，7月各大主機廠陸續進入高溫檢修假期，批發量有所縮減。綜上原因，7月，經銷商的庫存壓力有所緩解。

二、合資、自主品牌的庫存系數下降  進口品牌庫存系數上升

圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數

7月份，合資品牌、自主品牌庫存系數相比上月有所下降，進口品牌庫存系數相比上月上升。合資品牌庫存系數為1.30，環比下降12%，在警戒線以下。進口品牌庫存系數為1.51，環比上升12%，仍處在警戒線以上。自主品牌庫存系數為1.71，環比下降19%。7月，自主品牌庫存系數相比6月有較大幅度下降，但是由于6月庫存基數過高，導致7月自主品牌庫存水平依然位于警戒線以上。

三、2個品牌庫存深度在2個月以上

圖3  庫存深度在2個月以上的品牌

調查顯示，7月份，庫存深度在2個月以上的品牌有：上汽榮威、東風標致。

四、謹慎預期8月份市場需求 合理控制庫存

8月進入秋季的車市啟動期，各類年型車和新品等布局加速，汽車銷量有望逐步走強。但是由于7月車市突然轉好，部分廠家已經調高了全年產銷目標，預計8月份將加大批發量。從而，導致經銷商庫存壓力增加。

因此，中國汽車流通協會建議，經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2015年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

回玉梅 胡省源   Tel: 010-57389901、13520503187

Email: kucun@cada.cn

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