2017年9月份中國汽車經銷商庫存預警指數為48.7%
中國汽車流通協會發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示,2017年9月庫存預警指數為48.7%,比上月上升1.6個百分點,位于警戒線以下。
9月開始進入傳統旺季,各主機廠及經銷商促銷活動增多,市場需求得到提升;購置稅優惠政策即將到期,也成為促進本月銷量增長的因素;選擇購車長假出行的客戶增多,促進了銷量。
但是仍有部分客戶觀望,等待10月份優惠情況;部分地區進入農忙時節,農村消費者到店率下降;個別地區由于房產價格回落,使部分購車需求轉向房產市場。
由于進入第三季度末,部分品牌開始加大了壓庫力度,經銷商庫存壓力較上月增加;部分地區經銷商出現價格戰,經銷商利潤下滑。
從分指數情況看:9月份庫存分指數、市場需求分指數、平均日銷量分指數環比上升;從業人員分指數、經營狀況分指數環比下降。9月,庫存指數為53.0%,市場需求指數為57.9%,平均日銷量指數為53.7%,從業人員指數為49.8%,經營狀況指數為47.5%。
從區域指數情況看:調查顯示,9月份全國總指數為48.7%,北區指數為50.0%,東區指數為45.7%,西區指數為50.6%,南區指數為48.0%。9月份,北區庫存預警指數位于警戒線位置,西區庫存預警指數高于警戒線。
其他分指數變動情況如下:
9月份集客量與上月上升
調查結果顯示, 9月份集客量比上月上升,認為9月份集客量下降的經銷商比例為20.2%;認為增長的比例為38.4%;認為集客量基本持平的比例為41.4%。
9月份4S店成交率上升
調查結果顯示,認為成交率增長的比例為34.3%;認為下降的比例為16.7%;認為基本持平的比例為49.0%。
9月份成交價格下降
調查結果顯示,認為成交價格下降的經銷商比例為28.3%;認為漲價的比例為19.7%;認為成交價格與上月基本持平的比例為52.0%.
預計10月份市場需求增加
預計10月份市場需求比9月增加,認為市場需求“增加”的經銷商比例為43.9%;認為市場需求“減少”的比例為14.6%;認為市場需求“持平”的比例為41.4%。
預計10月份經營狀況好轉
預計10月份經銷商經營狀況好轉。調查顯示,認為10月份經營狀況“好”的比例為26.3%,認為“不好”的比例為11.6%;認為“一般”的比例為62.1%。
10月份屬于車市傳統旺季,經銷商預計10月市場需求將增加,經營狀況將好轉。但是部分廠家為完成下半年目標,對經銷商要求的提車任務量也將加大。
截止目前,《汽車銷售管理辦法》已正式實施3個月,消費者利用《汽車銷售管理辦法》維護自身權益的意識增強。多地的商務主管部門已經開始根據《汽車銷售管理辦法》對4S店進行檢查和執法。中國汽車流通協會提醒汽車經銷商合規經營,按照要求進行明示,避免強行搭售、捆綁銷售等不合規經營行為。
附:汽車經銷商庫存預警指數調查說明及區域劃分標準
1、汽車經銷商庫存預警指數調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設,并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。2012年,為了更具前瞻性地反應行業動態,協會經過半年多的研究,構建了汽車經銷商庫存預警指數。
汽車經銷商庫存預警指數調查的目的:第一,把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查,及時掌握行業總體狀況,預測未來市場趨勢;第二,輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動,為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三,監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動,為廠家合理安排生產計劃,為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據PMI編制的原理,庫存預警指數采用擴展指數的編制方法,以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預警指數越高,反應出市場的需求越低,庫存壓力越大,經營壓力和風險越大。
為增強庫存預警指數的前瞻和預測功能,借鑒PMI指數構建思路和方法,庫存預警指數在指標設置上選擇與汽車庫存量變動密切相關的指標形成綜合指數,相關指標主要包括:汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業人數變動、流動資金狀況和經營狀況。
本月經銷商庫存調查對象主要為2016年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店,并具有廣泛的品牌覆蓋面,涵蓋國內市場上主要量產銷售的進口、合資、自主汽車品牌55個。
2、區域劃分標準
北區包含省份及地區:北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、山西
南區包含省份及地區:福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區包含省份及地區:安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區:甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏
新聞聯系人:
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