2020年2月13日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布2020年1月份“汽車經(jīng)銷商庫存”調(diào)查結(jié)果：1月份汽車經(jīng)銷商綜合庫存系數(shù)為1.50，同比上升7.1%，環(huán)比上升12.8%，庫存水平位于警戒線位置。

一、月庫存系數(shù)同比上升

圖1  2019-2020年月度汽車經(jīng)銷商庫存系數(shù)

1月，由于恰逢春節(jié)假期，年底沖量對1月市場有一定透支，再加上春節(jié)假期影響，銷量同比環(huán)比明顯下降，1月的庫存壓力有所上升。新冠肺炎疫情在1月下旬的爆發(fā)，因處春節(jié)期間，所以對1月庫存情況影響有限。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數(shù)

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數(shù)環(huán)比上升。高端豪華&進口品牌庫存系數(shù)為1.41，環(huán)比上升27.4%；合資品牌庫存系數(shù)為1.40，環(huán)比上升18.3%；自主品牌庫存系數(shù)為1.77，環(huán)比上升9.9%。

三、1月份庫存深度最高的品牌

1月，庫存深度超過2個月的品牌有6個，分別為：上汽通用五菱、東風英菲尼迪、捷豹路虎、斯柯達、華晨中華。

四、謹慎預期2月份市場需求 合理控制庫存

調(diào)查顯示，盡管1月庫存系數(shù)沒有突破警戒線，但受疫情影響，企業(yè)延期開工，2月份銷售壓力巨大，庫存系數(shù)會大幅攀升。大部分廠家取消2月份的提車量考核，因此絕對庫存水平不會明顯上升。

中國汽車流通協(xié)會建議，在做好疫情防護的前提下，加大線上集客和線上的銷售推進工作，將疫情損失降到最低。

附：汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。通過汽車經(jīng)銷商的購銷存調(diào)查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業(yè)綜合庫存系數(shù)(庫存系數(shù)=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經(jīng)銷商所經(jīng)銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營風險。

汽車經(jīng)銷商庫存調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準的信息。第三，監(jiān)控運營風險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風險提供參考。

根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)>2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風險都非常大。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2017年度中國汽車流通行業(yè)百強經(jīng)銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的汽車品牌基礎(chǔ)上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯(lián)系人：

中國汽車流通協(xié)會產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部

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