2020年3月10日，中國汽車流通協會發布2020年2月份“汽車經銷商庫存”調查結果：2月份汽車經銷商綜合庫存系數為14.8，同比上升6倍，環比上升8倍，庫存水平位于警戒線以上。

一、月庫存系數同比上升

圖1  2019-2020年月度汽車經銷商庫存系數

受疫情影響，2月份汽車經銷商庫存系數攀升至14.8，創歷史新高。2月全國乘用車市場零售量僅為去年同期的20%，同比下滑達到80%。2月是新冠疫情防控關鍵期，車市客流大幅減少，車企生產節奏被打亂，經銷商也無法正常經營。2月下半月經銷商逐漸復工，銷售緩慢恢復，但短期庫存壓力持續。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比上升

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比上升。高端豪華&進口品牌庫存系數為12.98，環比上升817.3%；合資品牌庫存系數為16.21，環比上升1061.5%；自主品牌庫存系數為13.38，環比上升655.9%。

三、多數品牌庫存系數驟增

受疫情影響，復工延后，導致庫存系數驟增。當前全行業經銷商庫存水平在300萬輛左右，3月中旬才考慮補庫存，但在3月初部分主機廠要求批量進車，導致經銷商尚未消化庫存，有面臨進貨壓力。根據經銷商反饋數據，2月底經銷商的絕對庫存水平實際與1月底基本相當，在銷量銳減的情況下，應以1-2月累計平均銷量來看目前的庫存深度，大部分品牌庫存深度在2.5-3個月之間。

四、謹慎預期3月份市場需求 合理控制庫存

調查顯示，2月份下半月開始銷量緩慢恢復，預計3月銷量可望達到100萬輛，經銷商的庫存將有所緩解。在市場需求回歸正常前，呼吁廠家能夠按照經銷商的實際需求量訂車，避免強行壓庫。

中國汽車流通協會建議，在做好疫情防護的前提下，加大線上集客和線上的銷售推進工作，加快庫存消化和資金回籠，將疫情損失降到最低。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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