2020年4月10日，中國汽車流通協會發布2020年3月份“汽車經銷商庫存”調查結果：3月份汽車經銷商綜合庫存系數為2.68，同比上升48.9%，環比下降81.9%，庫存水平位于警戒線以上。

一、月庫存系數同比上升

圖1  2019-2020年月度汽車經銷商庫存系數

3月疫情得到有效控制，汽車行業復工復產基本完成。在疫情減緩以及政策刺激下，市場需求開始逐步恢復。3月經銷商恢復正常營業，開始整體消化庫存，絕對庫存水平略有下降。據調查，部分廠家加大提車任務量，即使銷量較2月有顯著的提升，但經銷商庫存壓力依舊較大，庫存系數高達2.68，短期庫存壓力持續。

二、高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比下降

圖2 高端豪華&進口、合資、自主汽車品牌庫存系數

高端豪華&進口品牌、合資品牌及自主品牌庫存系數環比下降。高端豪華&進口品牌庫存系數為2.52，環比下降80.6%；合資品牌庫存系數為2.77，環比下降82.9%；自主品牌庫存系數為2.59，環比下降80.7%。

三、3月份庫存深度最高的品牌

3月，庫存深度超過3.5個月的品牌有8個，其中庫存深度最高的3個品牌為廣汽傳祺、斯柯達、上汽大眾。4月份，預計終端銷售繼續恢復，有望達到或接近去年同期水平，庫存系數有望回歸到接近1.5的水平。

四、謹慎預期4月份市場需求 合理控制庫存

調查顯示，3月汽車市場逐漸恢復，但市場消費支撐不足，汽車銷量總體不如往年同期。在市場需求回歸正常前，呼吁廠家能夠按照經銷商的實際需求量訂車，避免強行壓庫。預計，4月汽車市場表現整體有所回暖，但不會出現爆發式增長。期待更多地區加大促消費政策的支持力度，緩解汽車行業困境，平穩度過疫情。

中國汽車流通協會建議，在做好疫情防護的前提下，加大線上集客和線上的銷售推進工作，加快庫存消化和資金回籠，將疫情損失降到最低。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

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