2021年11月10日，中國汽車流通協會發布2021年10月份“汽車經銷商庫存”調查結果：10月份汽車經銷商綜合庫存系數為1.29，同比下降17.8%，環比上升4.0%，庫存系數位于警戒線下方。
目前，芯片供給情況改善，汽車產能有所提高，經銷商進入補庫階段。但芯片短缺致使的汽車供給不足情況短期仍將持續，經銷商庫存仍保持低位。
進入10月，旺季效應下購車需求有所增加，但廠家和經銷商并沒有開展大規模的營銷活動，甚至部分暢銷車型優惠取消，不少消費者選擇持幣觀望。今年10月沒有出現往年火爆局面，再加上全國多點疫情突發，車市延續供需雙弱格局。10月國內全口徑乘用車銷量預計為175萬輛左右，略好于9月。二、高端豪華&進口、合資、自主品牌庫存系數環比上升
高端豪華&進口品牌庫存系數為0.99，環比上升13.8%；合資品牌庫存系數為1.31，環比上升4.0%；自主品牌庫存系數為1.47，環比上升1.4%。芯片短缺情況改善，豪華、合資、自主品牌庫存系數均有所上升。
隨著四季度芯片供應逐漸好轉，汽車產能釋放，各品牌經銷商逐漸回補庫存。今年冬季氣溫偏低，疫情又反復爆發，再加上2022年春節較早等因素，均會促進年底購車需求釋放，預計11月銷量將好于10月。11月臨近年底，由于今年芯片短缺及上游供應鏈緊張等問題，多數車企完成目標無望，放棄年底沖量，將部分需求延續至明年，目前只有少數車企有望完成目標。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。同時，切勿松懈疫情防護，繼續落實好疫情防控工作措施。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。本月經銷商庫存調查對象主要為2017年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
