2021年12月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2021年12月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為56.1%，同比下降4.6個百分點(diǎn)，環(huán)比上升0.7個百分點(diǎn)，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上。

在芯片等原材料供給的緩解下，汽車供給端持續(xù)改善。今年經(jīng)銷商沖量力度小于往年，雙十二及圣誕節(jié)、車展等活動營銷力度不大，消費(fèi)者年底購車熱情并不高漲。同時，多地散點(diǎn)疫情爆發(fā)并倡導(dǎo)就地過年，節(jié)前返鄉(xiāng)受阻進(jìn)一步影響旺季需求的釋放。

經(jīng)銷商為銷售旺季積極備貨，庫存進(jìn)一步回升的同時也帶來了一定資金壓力。熱銷車型短缺、提車周期較長等問題仍存。同時疫情防控加嚴(yán)，天氣寒冷，消費(fèi)者進(jìn)店購車減少，對于銷量有一定影響。12月很難像往年出現(xiàn)翹尾效應(yīng)，預(yù)計12月全口徑乘用車銷量約210萬輛，較11月上升18%左右。

今年疫情形式好轉(zhuǎn)，芯片短缺貫穿全年。一季度汽車市場平穩(wěn)恢復(fù)；二季度芯片短缺開始影響汽車供給，市場走勢逐步減弱；三季度芯片問題達(dá)到頂峰，汽車廠家大幅減產(chǎn)影響終端市場；四季度缺芯緩解，汽車供給趨于穩(wěn)定，市場表現(xiàn)略好于三季度。綜上，預(yù)計2021年汽車銷量約2580萬輛，與2020年基本持平，乘用車銷量約2100萬輛，與去年2000萬輛相比，僅有不到5%的微幅增長。

從分指數(shù)情況看：12月庫存、市場需求、平均日銷量指數(shù)大幅回暖，但年底從業(yè)人員流失嚴(yán)重，銷量增加并不代表利潤增長，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況下滑。

從區(qū)域指數(shù)情況看：12月全國總指數(shù)為56.1%，北區(qū)指數(shù)為56.7%，東區(qū)指數(shù)為57.2%，西區(qū)指數(shù)為59.3%，南區(qū)指數(shù)為50.2%。

從分品牌類型指數(shù)看：12月進(jìn)口&豪華品牌、主流合資品牌、自主品牌指數(shù)環(huán)比上漲。

對下月市場判斷：疫情下人口流動受阻，但12月的部分市場需求轉(zhuǎn)移到1月，加上雙節(jié)會開展?fàn)I銷活動，預(yù)期2022年1月銷量相比12月持平。

對2022年的預(yù)期：經(jīng)銷商認(rèn)為2022年汽車市場銷量增長。調(diào)查結(jié)果顯示，有27.6%的經(jīng)銷商認(rèn)為2022年新車銷量將有5%-10%的增長，認(rèn)為“0<增幅≤5%”比例有17.2%，“10%＜增幅”比例有18.7%，僅有36.5%的經(jīng)銷商認(rèn)為明年汽車市場是負(fù)增長。

回顧2021年，經(jīng)銷商認(rèn)為年度關(guān)鍵字為：芯片短缺、疫情反復(fù)、新能源崛起、車價上漲、自主品牌向上等。

中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場需求，合理控制庫存水平，切勿松懈疫情防護(hù)。

附：汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明及區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

1、汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查說明

中國汽車流通協(xié)會早在2010年3月就提出了“庫存預(yù)警體系”的建設(shè)，并從2010年7月開始定期開展汽車、經(jīng)銷商的庫存調(diào)查。2012年，為了更具前瞻性地反應(yīng)行業(yè)動態(tài)，協(xié)會經(jīng)過半年多的研究，構(gòu)建了汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)。

汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經(jīng)銷商庫存狀況調(diào)查，及時掌握行業(yè)總體狀況，預(yù)測未來市場趨勢；第二，輔助調(diào)控決策。通過了解經(jīng)銷商庫存變動，為相關(guān)部門制定調(diào)控措施提供精準(zhǔn)的信息。第三，監(jiān)控運(yùn)營風(fēng)險。及時反映汽車市場產(chǎn)銷波動，為廠家合理安排生產(chǎn)計劃，為經(jīng)銷商制定營銷策略及控制經(jīng)營風(fēng)險提供參考。

根據(jù)PMI編制的原理，庫存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮枯線。50%以下均處于合理范圍。庫存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場的需求越低，庫存壓力越大，經(jīng)營壓力和風(fēng)險越大。

為增強(qiáng)庫存預(yù)警指數(shù)的前瞻和預(yù)測功能，借鑒PMI指數(shù)構(gòu)建思路和方法，庫存預(yù)警指數(shù)在指標(biāo)設(shè)置上選擇與汽車庫存量變動密切相關(guān)的指標(biāo)形成綜合指數(shù)，相關(guān)指標(biāo)主要包括：汽車市場總需求、4S店集客量、成交率、價格變動、銷量變動、庫存變動、從業(yè)人數(shù)變動、流動資金狀況和經(jīng)營狀況。

本月經(jīng)銷商庫存調(diào)查對象主要為2016年度中國汽車流通行業(yè)百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。覆蓋全國大部分省份的1000多家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，涵蓋國內(nèi)市場上主要量產(chǎn)銷售的進(jìn)口、合資、自主汽車品牌55個。

2、區(qū)域劃分標(biāo)準(zhǔn)

北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西

南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西

東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江

西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏