武漢即將對汽車限購？面對傳了一年多的市場消息，這次終于有了武漢市官方“聲音”。日前，武漢應急辦通過其官方微博表示，目前武漢并未研究限購或與此相關問題，并表示限購須經過聽證程序。對此，市民和汽車專家表示，無論限購與否，都應按照相關流程，最怕“突然襲擊”。

限購傳聞催熱武漢車市

從2012年開始，武漢就頻頻出現在市場預測的下一撥汽車限購名單上，受限購傳聞影響，2013年的武漢車市出現了“大牛市”。來自武漢車輛購置稅分局數據顯示，2013年武漢有244983輛車征收車輛購置稅，同比增長29.94%。

“2012年武漢市區車主購買面包車的比例僅為30%，到了2013年這個比例上升到了40%，”武漢竹葉山市場負責人介紹，這多出的10%多是因為限購傳聞，“面包車便宜，很多人都是花點錢買車上個牌照再說。”

汽車容量并非限購充分條件

對于限購傳聞，武漢市交管局、經信委等部門也是說法不一，并未給出具體說明。最近終于有了“官方”說法，武漢市應急辦通過新浪官方微博予以否認，“最近有傳言即將實行車輛限購，據了解，目前我市并未研究限購或與此相關問題”。

此外，對于媒體傳言的“2016年達到230萬輛時有可能限購”的說法，應急辦解釋稱，“230萬輛只是理論車輛容量推測，并非實行限購的充分條件，”并表示，“我市實施道交法辦法規定，限購須經聽證程序。請大家不要輕信傳言，盲目購車。”

對于這樣的表態，武漢竹葉山市場首席分析師陳志東以及湖北省汽車流通協會相關負責人均認為，明確的態度更有利于車市的良性發展。不過他們也表示，無論限購與否，希望能通過聽證的方式，而不是像天津、廣州那樣“突然襲擊”。