EV Sales Blog近日公布了全球2014年上半年插電式汽車銷量排行，日產(chǎn)聆風(fēng)、三菱歐藍(lán)德PHEV、特斯拉Model S包攬前三。該網(wǎng)站沒(méi)有獲得韓國(guó)和比利時(shí)的數(shù)據(jù)，除這兩國(guó)以外，全球今年6月插電式汽車銷量驚人，共達(dá)29238輛，打破了2013年12月28709輛的紀(jì)錄高點(diǎn)，曾經(jīng)有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這一水平將持續(xù)一兩年，但是僅僅過(guò)去半年時(shí)間就輕易被突破。去年6月全球插電式汽車的銷量?jī)H為16017輛。

   幾款車型的銷量今年大刀闊斧式猛增，例如特斯拉Model S(3933輛)、福特Fusion Energi(1949輛)、比亞迪秦(1055輛)，共有11款車型的銷量超過(guò)1000輛。

注：康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù)；沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citröen C-Zero；日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。
    今年上半年，日產(chǎn)聆風(fēng)以27143輛的成績(jī)雄踞全球銷量榜首，這款電動(dòng)汽車幾乎無(wú)處不在。第二名的爭(zhēng)奪十分激烈，三菱歐藍(lán)德PHEV最終憑借日本國(guó)內(nèi)不俗的銷售成績(jī)，以14810輛打敗了特斯拉Model S，特斯拉Model S的累計(jì)銷量為14036輛。
    前20名的銷量成績(jī)與去年12月對(duì)比發(fā)生了一些變化：
    雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)從去年的第二名下滑至第五名， 加上姊妹車型Opel和Vauxhall Ampera的銷量上半年累計(jì)不到1萬(wàn)輛；福特Fusion Energi從第九名上升至第六名，今年上半年的銷量為6295輛，已經(jīng)超過(guò)了去年全年的銷量水平——6206輛；中國(guó)汽車制造商在全球市場(chǎng)越來(lái)越有存在感，一共有5款車型進(jìn)入前20名，其中2款車型更打入前10名，而去年同期只有奇瑞QQ3EV(第11位)和比亞迪e6(第17位)兩家企業(yè)進(jìn)入排行榜；德國(guó)雙雄寶馬i3和大眾e-Up! 的排名十分靠前，預(yù)計(jì)下半年名次將繼續(xù)上升；雷諾Zoe電動(dòng)車今年開(kāi)局不利，但已開(kāi)始慢慢回升。
    第11名到第20名之中也有一些值得注意的現(xiàn)象：例如沃爾沃V60Plug-In的排名從去年的第7名下滑到第14名，三菱i-Miev也從去年的前10名跌出滑落至第17名。
    依據(jù)各大汽車品牌的市場(chǎng)成績(jī)，福特汽車公司火力全開(kāi)，銷售勢(shì)頭迅猛，實(shí)力排名上升至第5位。日產(chǎn)汽車公司憑借20%的市場(chǎng)占有率傲視群雄，把排行第2和第3的三菱汽車公司、特斯拉遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)。豐田汽車公司排行第4，要想不被緊隨其后的福特超越，銷售成績(jī)必須再上一個(gè)臺(tái)階。雷諾超越比亞迪再次回到了第7位。

注：康迪、奇瑞為預(yù)估數(shù)據(jù)；沃藍(lán)達(dá)的銷量包括Holden Volt、Opel和Vauxhall Ampera；三菱i-Miev的銷量包括Peugeot iOn和Citröen C-Zero；日產(chǎn)的銷量包括Nissan NMC。
    康迪意外進(jìn)入第10位，此外，還有三家車企新進(jìn)榜單：排在第15位的眾泰、第17位的保時(shí)捷和排在第19位的凱迪拉克，它們的排行甚至超過(guò)了本田。