與5月相比，美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)6月份的新輕型汽車(chē)銷(xiāo)售有所改善，但與去年同期相比仍顯著下降。6月的SAAR為1,305萬(wàn)輛，與5月相比增長(zhǎng)了7％，但6月的銷(xiāo)量與2019年6月相比下降了24％，到2020年上半年，銷(xiāo)量與上半年相比下降了23.1％ 。輕型卡車(chē)?yán)^續(xù)受到歡迎，占6月份所有新售車(chē)輛的76.7％；上半年，在美國(guó)每售出的四輛車(chē)中就有三輛是輕型卡車(chē)。

與五月份一樣，銷(xiāo)售相關(guān)的各種標(biāo)題并不能說(shuō)明全部的銷(xiāo)售情況，零售的恢復(fù)比大客戶(hù)銷(xiāo)售的恢復(fù)要快得多。根據(jù)Wards Intelligence的數(shù)據(jù)，由于零售銷(xiāo)售的復(fù)蘇受到了制造商慷慨激勵(lì)的推，6月份的零售額同比僅下降6％，而大客戶(hù)銷(xiāo)售額卻下降了73％。根據(jù)J.D. Power的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)每輛車(chē)的激勵(lì)支出平均為4,411美元，比2019年6月增加了445美元，創(chuàng)下了6月份的記錄。在2020年4月創(chuàng)下每輛車(chē)4,981美元的歷史最高記錄之后，激勵(lì)支出在5月和6月回?fù)堋ｎA(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間的激勵(lì)水平將比去年有所提高，但可能不會(huì)達(dá)到2020年4月的最高水平。

預(yù)計(jì)今年下半年新輕型車(chē)零售量將繼續(xù)恢復(fù)。但是，由于租賃汽車(chē)公司的大面積取消，以及處理與疾病流行相關(guān)的收入損失的州和地方政府的銷(xiāo)售減少，預(yù)計(jì)大客戶(hù)銷(xiāo)售將大幅下降。根據(jù)Cox Automotive的數(shù)據(jù)，到2020年底，大客戶(hù)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)將降至130萬(wàn)輛，比2019年下降約200萬(wàn)輛。

在夏季的剩余時(shí)間里，庫(kù)存的受限（尤其是在受歡迎的細(xì)分市場(chǎng)）將阻礙零售銷(xiāo)售的復(fù)蘇。此外，全國(guó)或北美供應(yīng)鏈中COVID-19病例的新峰值可能導(dǎo)致工廠(chǎng)進(jìn)一步停產(chǎn)，進(jìn)一步限制了可用庫(kù)存。預(yù)計(jì)2020年新輕型車(chē)銷(xiāo)量將在1300萬(wàn)至1350萬(wàn)輛之間。