安婕女士（Antje Woltermann）在她的分享中提到：2021年，因為芯片短缺、電動汽車的政府補貼取消等問題，經銷商需要面對并處理大量的客戶抱怨。

“在涉及到此類溝通的時候，廠商應該非常慶幸自己有一個優秀的經銷商網絡。如果他們直面客戶，這些溝通的任務將落在他們身上?！?/span>

然而在世界各地包括德國，超過20個品牌已經宣布他們將改變現行的銷售模式。“問題不在于經銷商模式或代理商模式，問題是這些銷售體系的具體條款。我們擔心并且注意到主機廠經常試圖改變條款的細節，讓經銷商處于不利地位，”安婕女士認為，這是目前經銷商和經銷商協會面臨的最大挑戰之一。“如果雙方能找到一個共贏的解決方案那就太好了，但我并不天真。我認為我們需要市場監管部門的支持，無論是德國的市場監管部門，還是歐盟的監管機構?；蛟S，我們還需要法院的參與?！?/span>

安婕女士在她的分享中呼吁，與世界各地的經銷商們進行信息的溝通與交流尤為重要，“只有團結一致，我們才能攜手向前！”

德國汽車經銷商與維修協會的全部內容將在12月?？谀陼蟹窒?。

德國汽車經銷商與維修協會(ZDK)簡介：

德國汽車經銷商與維修協會分別位于波恩，柏林，布魯塞爾，其在全德范圍內代表38,500家汽車企業。其成員一方面來自237個工會及14個區域組織，另一方面來自37家特許經銷商組織。

The GermanFederation for Motor Trades and Repairs is based in Bonn, Berlin and Brusselsand represents the professional interests of 38500 automotive companies at anational level. The members of the German Federation for Motor Trades andRepairs form 237 guilds and 14 regional organizations and also include 37franchised dealers associations.