中國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)之一龐大集團(tuán)（SH:601258）的最新計(jì)劃表明，這個(gè)曾經(jīng)能以規(guī)模取勝的行業(yè)正在發(fā)生變化。

這家公司已經(jīng)決定放棄之前野蠻擴(kuò)張的商業(yè)路徑，在近期推出該集團(tuán)有史以來(lái)最大規(guī)模的資產(chǎn)緊縮計(jì)劃。“不再追求排名和銷(xiāo)量，龐大集團(tuán)追求的是利潤(rùn)率。”龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華稱(chēng)。龐大集團(tuán)在未來(lái)3年內(nèi)擬將公司固定資產(chǎn)總額減少一半，增加現(xiàn)金流以保障主營(yíng)業(yè)務(wù)所需的經(jīng)營(yíng)資金。

界面新聞?dòng)浾攉@悉，按照這一計(jì)劃，龐大集團(tuán)3年內(nèi)固定資產(chǎn)總額將從目前的200億元降至100億元以?xún)?nèi)，具體方式包括出售土地、對(duì)現(xiàn)有不良業(yè)務(wù)進(jìn)行梳理調(diào)整、慎重投資新建新增業(yè)務(wù)等。

在龐大集團(tuán)目前200億元的固定資產(chǎn)中，其中閑置資產(chǎn)35億元。這部分閑置資產(chǎn)主要指龐大集團(tuán)在上市之后業(yè)務(wù)規(guī)模快速擴(kuò)張時(shí)期購(gòu)買(mǎi)的部分土地。“我們要把閑置土地和暫時(shí)不用的土地出售和賣(mài)掉。”龐慶華稱(chēng)，即便將來(lái)土地會(huì)增值，但是現(xiàn)在必須有步驟地減少閑置的土地，這樣包袱才會(huì)小一些。

他告訴界面新聞?dòng)浾撸嫶蠹瘓F(tuán)不會(huì)像上市前或者剛上市時(shí)把不斷獲取經(jīng)銷(xiāo)店作為主要模式。龐大集團(tuán)在2011年上市之后曾急速擴(kuò)張經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量，從2010年上市前的926家經(jīng)銷(xiāo)店增加到2012年的1429家經(jīng)銷(xiāo)店，平均每年增長(zhǎng)27.16%。伴隨而來(lái)的，則是其凈利潤(rùn)從2010年的12.43億元減少至2012年的虧損8.25億元。龐大集團(tuán)在2012年第四季度開(kāi)始提出“從新車(chē)驅(qū)動(dòng)型企業(yè)轉(zhuǎn)型為創(chuàng)新服務(wù)型企業(yè)”，2013年才扭虧為盈，凈利潤(rùn)為2.11億元。

在此輪資產(chǎn)縮減計(jì)劃中，龐大集團(tuán)將做出一些改變。比如在投資新經(jīng)銷(xiāo)店方面，將采取以店面營(yíng)業(yè)第三年是否盈利和營(yíng)業(yè)5年是否能收回建設(shè)投資的50%的資金作為硬件條件；對(duì)于投資在1億元以上的項(xiàng)目，將本著“寧可放棄機(jī)會(huì)也不增加風(fēng)險(xiǎn)”的原則，3年內(nèi)停止建設(shè)。

“2011年之前的新建4S店運(yùn)營(yíng)1年就基本能收回成本，之后時(shí)間變得越來(lái)越長(zhǎng)。”龐慶華認(rèn)為，盈利時(shí)間和收回成本年限延長(zhǎng)的主要原因是新建經(jīng)銷(xiāo)店成本的增加和利潤(rùn)率的減少。

新建經(jīng)銷(xiāo)店的成本主要體現(xiàn)在建店規(guī)模和土地成本的不斷增加兩個(gè)方面。龐大集團(tuán)代理的某高端品牌在多年前要求建店面積僅為2000平方米左右，但是如今的標(biāo)準(zhǔn)為1.6萬(wàn)-2萬(wàn)平方米，幾乎為之前的10倍；相比之前，前期投資也從之前的2000-3000萬(wàn)元增至1億以上。土地成本也在不斷上升，從之前的每畝8-10萬(wàn)元增至如今的18萬(wàn)元/畝左右，基本上翻了一番，買(mǎi)地的話則更貴。

在市場(chǎng)上，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)期逐漸放緩和經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量的增加，則加劇了汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。

數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為1970.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.89%，而2013年的銷(xiāo)量增幅還達(dá)到15.71%；在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的2009年和2010年，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增幅更是分別達(dá)到了52.93%和33.17%。

汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量的不斷增加也在稀釋單店的銷(xiāo)量和盈利能力。汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2010年時(shí)中國(guó)共有經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量為1.6萬(wàn)家，2013年年底已經(jīng)超過(guò)2.2萬(wàn)家。

經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)公司之間的關(guān)系在2014年年底還發(fā)生不少變化，比如經(jīng)銷(xiāo)商要求汽車(chē)公司給予資金補(bǔ)貼和優(yōu)化商務(wù)政策等，使汽車(chē)公司和經(jīng)銷(xiāo)商之間的“對(duì)話機(jī)制”在2015年成為新常態(tài)。2014年汽車(chē)行業(yè)出臺(tái)的多項(xiàng)政策也給汽車(chē)流通行業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)，這些政策包括：停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案、在自貿(mào)區(qū)開(kāi)展汽車(chē)平行進(jìn)口試點(diǎn)和打破汽車(chē)維修配件壟斷等。

據(jù)龐慶華介紹，龐大集團(tuán)未來(lái)3年主要通過(guò)多項(xiàng)業(yè)務(wù)提高競(jìng)爭(zhēng)力，其中包括已在今年年初在巴博斯經(jīng)銷(xiāo)店開(kāi)展的平行進(jìn)口汽車(chē)業(yè)務(wù)、以實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)店為依托的汽車(chē)電子商城業(yè)務(wù)，以及前期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不是很充分的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售和服務(wù)業(yè)務(wù)等。

龐大集團(tuán)當(dāng)前是中國(guó)第三大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。龐大在2010年之前曾是中國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，其營(yíng)業(yè)額在2011年和2012年分別被廣匯集團(tuán)和國(guó)機(jī)汽車(chē)超過(guò)。