上月剛舉行的國務院常務會議推出了新一批簡政放權、放管結合改革舉措。這其中，針對汽車行業的支持新能源和小排量汽車發展措施、鼓勵創新分時租賃和 車輛共享等運營模式的措施，在企業界引起了廣泛關注。這將會鼓勵和促進國內汽車共享行業的發展，PP租車作為占據行業九成市場份額的領導性品牌，也將受到極大的政策紅利。

不同于專車業務對傳統出租行業的沖擊，創新的汽車共享業務以整合目前中國大中型城市存量巨大的私家車資源為己任，充分提高閑置車輛的使用率，從而緩解現代大城市的交通、環保難題，受到市場、政府各個層面一致的鼓勵與支持，經過此次李克強總理的公開表態，對汽車共享的政策已經完全明朗化。

“我們創業選定汽車共享方向時就考慮過，PP租車除了市場夠大、團隊能力可以覆蓋以外，這個商業模式還有積極的社會效益，不僅對車主和租客綜合用車成本最低，還能節約整個社會資源和緩解交通壓力，政府對這個商業模式的支持和鼓勵是社會發展的必然。”PP租車CEO張丙軍表示。

自2013年10月，PP租車在北京正式上線后，目前已經覆蓋國內16個大中型城市，為60萬車主和超過100萬租客提供了汽車共享服務。在短短的兩年中，這種巔峰性創新的商業模式實現了傳統租車行業花費近十年才能達到的增長，2015年春節，PP租車在途訂單量超過一嗨租車；2015年年中，PP租車在北京市場的訂單峰值高達神州租車的80%。

據了解，汽車共享的商業模式也受到國內外投資領域的廣泛關注，PP租車最早在新加坡獲得政府基金的天使投資，進入中國后獲得了美團創始人王興、去哪兒CEO莊辰超的天使投資；2014年3月獲得世界頂級投資機構紅杉資本領投的1000萬美元A輪融資；2014年11月4日，PP租車宣布了B輪融資6000萬美金，IDG、晨興資本等頂尖重量級資本主投。

“在當前的移動出行市場，滴滴出行占據提供司機的代駕出行市場，而PP租車專注于不提供司機自駕車出行市場，目前在用戶、產品、技術、運營等多個層面已經形成差異化競爭優勢，PP租車將借政策的東風，持續提升用戶體驗，讓更多用戶享受到方便快捷的自駕用車服務。”張丙軍表示。