11月27日，中國汽車工程學會與美國夢幻車創新技術研發中心在北京簽署戰略合作協議，中國汽車工程學會希望借此為中國車企引入前沿技術打開一扇門。

　　《每日經濟新聞》記者了解到，簽約后，美國夢幻車創新研發中心將向工程學會及國內車企提供美國汽車資訊，并將美國最新的汽車技術及時反饋過來，以期促進國內車企對前沿汽車新技術的運用。

　　中國汽車工程學會理事長付于武指出，在新能源上實現“彎道超車”不被多數人看好，但是新能源智能網聯技術，實現彎道超車則有可能成為現實。

　　將與世界先進技術同步

　　按照協議內容，雙方合作主要集中在三方面，美國夢幻車創新研發中心將把美國市場搜集到的信息反饋給中國汽車工程學會，中國汽車工程學會將同美國夢幻車創新研 發中心一起，在國內開設每年一度的創新技術論壇，為國內車企介紹美國最新汽車技術。同時，雙方合作研發的汽車新技術將轉化運用到國內，進行“工程化”并最 終實現“產業化”。

　　據了解，在“中國制造2025”所定的目標中，“大力發展節能技術、新能源汽車技術及智能網聯技術”在國家層面被列為國內汽車工業未來10年的發展方向。

　　“把握好這三大趨勢，抓緊技術變革的機遇，將有可能改變過去我國汽車工業一直處于跟隨狀態的局面。”付于武向《每日經濟新聞》記者表示，國內汽車業“有望與世界先進技術同步發展”。

　　實際上，雖然國內汽車企業和互聯網公司都已具備相當的自主研發能力，但特斯拉、谷歌、蘋果汽車在美國硅谷異軍突起，有望成為行業的新代表。因此，中國汽車工程學會也希望與美國夢幻車創新研發中心合作，從硅谷“取經”。

　　中外技術合作方式謀變

　　美國夢幻車創新技術研發中心的總部設在硅谷，主營業務集中在四個領域，分別是新能源汽車以及電池管理系統、以互聯汽車為代表的新一代智能汽車、自動駕駛汽車系統及相關技術，以及3D打印為代表的新型汽車技術。

　　此前，中國汽車工程學會曾引入海外成熟的技術人才回國，這一策略曾為國內多家車企的研發團隊擴充了技術力量，很多“海歸”也成為國內汽車業的骨干。

　　“目前，僅靠挖人的方式，很難成功帶來新技術。”美國夢幻車創新研發中心聯合創始人、林雷向《每日經濟新聞》記者表示，“（國內企業）應該和技術團隊合作。”

　　實際上，在研發中心之前，硅谷已經成為車企“扎堆”的地方。其中，國內車企上汽、長安、北汽，以及跨國車企福特、通用、大眾、豐田等都在硅谷設立了實驗室或 研發中心。不過，“僅僅是在硅谷建立研發中心，很難達到效果。”美國夢幻車創新研發中心聯合創始人毛海表示，希望通過資源整合，走出另一條中外技術合作的新路。