由工業和信息化部賽迪研究院主辦，新能源汽車報承辦的“2015中國新能源汽車企業領袖峰會”日前在北京世紀金源大飯店國際廳召開。作為此次活動的聯合舉辦方，e充網在本次活動上首次亮相，并引發了業界的廣泛關注。

e充網聯合創始人兼CTO李健

據了解，e充網開放平臺是北京市新能源汽車公共服務平臺，北京市市長王安順在今年10月16日考察北京市新能源汽車市場時，專程調研并體驗了e充網，要求舉全市之力發展新能源汽車行業。

“e充網開放平臺不是一個純互聯網的項目，互聯網是沒有邊界的，我們做的是一個物聯網項目，跟樁的建設、樁的能力密切相關，所以這一塊還會配合運營商做很多的工作。”e充網coo黃群在接受媒體訪問時如此表示。同時e充網聯合創始人兼CTO李健向記者透露，“e充網團隊成員80%以上來自騰訊、百度、搜狐等互聯網企業，我們會基于互聯網開發經驗，解決用戶痛點。將用戶長期高頻率的充電行為，通過低感知的交互過程實現，讓充電變成一種自然、順暢的習慣。現階段我們與新能源汽車行業團隊跨界組合，以app做展示支撐，逐步把開放平臺做的更完善，e充網將在服務好北京市場的前提下，力求與戰略伙伴一道服務更多城市”。

李健透露，目前，e充網已在北京地區接入了富電科技、華商三優、銀建出租車、公交集團、北京電力等運營商的充電樁，同時正在接入特來電、星星充電等運營商。

同時，e充網開放平臺正在協助運營商伙伴，進行系統壓力測試，以確保高品質的服務和響應速度。“舉個例子，如果業務量大，一些要求實時交互的請求頻率比較高，有可能因為請求量增大導致運營商系統崩潰，這個運營商的服務在平臺上就中斷了，直接后果就是影響用戶體驗。我們要跟運營商把體驗打磨穩定之后，才會讓運營商上線到平臺為大家提供服務。”李健如是說。

結合主管部門發布結果，參考新能源汽車資訊網站電車匯不完全統計，目前，北京地區已經建成了356個充電站，1383個公共快充樁，1231個公共慢充樁。在北京地區投運的快充樁中，已經有767個接入了e充網開放平臺，實現了實時狀態和掃碼支付等功能。而在個人建樁方面，通過e充網開放平臺下的樁先生平臺，已經為4508位個人用戶實現了在家充電的夢想。

此外，作為國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟的發起成員，e充網同中電聯、中汽協、中國電科院、國家電網等協會及單位一起，正在制定國家充電設施互聯互通標準，以求在統一標準的約定下，充分實現信息共享。e充網具備了完整的運營商接入能力，包括數據開放、靜態數據共享、實時狀態更新、掃碼啟動充電、無卡支付等功能，這些都是實現運營商與平臺雙向打通的必要條件。

目前e充網app已接入信用卡和儲蓄卡。同時正把支付寶、微信等第三方支付手段接到平臺上，也將納入更多的支付方式，為用戶提供便捷體驗。未來的充電場景將會是，用戶可在任意充電站充電，用自己最方便的方式支付充電費，運營商能夠通過開放平臺順利結算充電費，通過互聯互通為用戶消除充電不便利的隔閡。

另據李健反饋，基于在云計算、云采集的深厚積累以及對通信協議的理解，未來我們還將積極參與行業標準制定、提供大數據挖掘、嵌入式開發等行業解決方案。