“臨時(shí)”、“替補(bǔ)”、……類(lèi)似的詞匯總被套用在新能源汽車(chē)身上，新能源汽車(chē)難道只能充當(dāng)車(chē)主生活中一個(gè)“替補(bǔ)”的角色？近日，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)市場(chǎng)11月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐，高端純電動(dòng)汽車(chē)品牌DENZA騰勢(shì)以715輛的成績(jī)，創(chuàng)下單月銷(xiāo)量的新紀(jì)錄，順利登上了高端純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍寶座。以騰勢(shì)為代表的高端純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)，或許預(yù)示了一個(gè)趨勢(shì)：新能源汽車(chē)正從“替補(bǔ)”向“主角”逐步邁進(jìn)。

新能源汽車(chē)充當(dāng)“替補(bǔ)車(chē)”，根本原因是“充電難”

眾所周知，新能源汽車(chē)一直都是概念熱，銷(xiāo)量少，特別是高端純電動(dòng)汽車(chē)，真正走進(jìn)人們生活，也還是近幾年的事。而在這個(gè)階段，新能源汽車(chē)一直扮演著“替補(bǔ)車(chē)”或“臨時(shí)車(chē)”的角色。究其原因主要有三個(gè)：

第一個(gè)原因，是消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了燃油車(chē)，但由于受制于城市限行政策的影響，才再購(gòu)買(mǎi)一輛新能源汽車(chē)作為“替補(bǔ)”，這類(lèi)車(chē)主主要是親睞于新能源汽車(chē)“不限行”的政策優(yōu)惠；第二個(gè)原因，則是苦于燃油車(chē)的“搖號(hào)難，上牌難”的處境而選擇購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，這類(lèi)車(chē)主是看中新能源汽車(chē)“免搖號(hào)，免上牌/單獨(dú)上牌”的政策支持；至于第三個(gè)原因，是消費(fèi)者基于環(huán)保、品質(zhì)和補(bǔ)貼等因素購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，但是面對(duì) “充電難，續(xù)航短”的現(xiàn)實(shí)，又不得不將其作為“替補(bǔ)”車(chē)使用。

可見(jiàn)，不管是消費(fèi)者的主觀(guān)原因還是國(guó)家政策等客觀(guān)因素，新能源汽車(chē)一直充當(dāng)“替補(bǔ)車(chē)”角色是有因可循的，而這一現(xiàn)象暗示著當(dāng)前新能源汽車(chē)迅速發(fā)展趨勢(shì)下不得不面對(duì)的根本困境：“充電難”，“續(xù)航短”。

多方參與充電設(shè)施建設(shè)，純電動(dòng)出行無(wú)后顧之憂(yōu)

但隨著國(guó)家充電樁設(shè)施建設(shè)的加速和日益完備，越來(lái)越多車(chē)主開(kāi)始考慮高端純電動(dòng)汽車(chē)。今年，國(guó)務(wù)院辦公廳開(kāi)始印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2020年中國(guó)要基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。

此外，致力于成為中國(guó)最好的新能源車(chē)品牌的DENZA騰勢(shì)，也在2015廣州國(guó)際車(chē)展上宣布積極推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。到2015年底，DENZA騰勢(shì)將在北京、上海和深圳安裝超過(guò)300個(gè)DENZA騰勢(shì)充電樁；而在2016年3月前，DENZA騰勢(shì)還將在上海和廣州新增160個(gè)專(zhuān)屬充電樁。換而言之，屆時(shí)DENZA騰勢(shì)的車(chē)主將能夠盡可能方便地享受到電動(dòng)出行的生活方式。

除建設(shè)大規(guī)模的充電網(wǎng)絡(luò)之外，DENZA騰勢(shì)目前也在大力推進(jìn)自己的充電一體化解決方案：其不僅與全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB合作，為車(chē)主提供一站式的充電樁安裝服務(wù)；還提供了可兼容的四種充電方式，分別是公共充電服務(wù)站、家用（插頭）充電、家用充電樁、商用充電柜。其中值得一說(shuō)的是，DENZA騰勢(shì)于近期還推出了可使用220V交流電的3.3千瓦充電樁，百公里充電時(shí)間要少于5個(gè)小時(shí)。

在充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃推進(jìn)的過(guò)程中，DENZA騰勢(shì)還加大力度擴(kuò)大經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)渠道，到今年年底，DENZA騰勢(shì)將在全國(guó)9個(gè)城市設(shè)立13個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，并在北京開(kāi)設(shè)第三家經(jīng)銷(xiāo)商店。不斷擴(kuò)充的DENZA騰勢(shì)經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)渠道，不僅會(huì)減輕消費(fèi)者對(duì)DENZA騰勢(shì)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)過(guò)少的擔(dān)憂(yōu)，也將大大提升DENZA騰勢(shì)的品牌知名度和曝光度。這也是DENZA騰勢(shì)不斷刷新月度銷(xiāo)量的重要原因。

百家爭(zhēng)鳴合力推進(jìn)，新能源汽車(chē)成為主角可期

基于充電樁基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)和逐步普及，屆時(shí)新能源汽車(chē)，特別是純電動(dòng)汽車(chē)的充電難題也將迎刃而解。而與此同時(shí)，隨著各大純電動(dòng)汽車(chē)品牌技術(shù)的日臻完善，產(chǎn)品在性能和品質(zhì)上也會(huì)有更大的突破。

值得提醒的是，新能源汽車(chē)目前仍屬于“朝陽(yáng)”產(chǎn)業(yè)，未來(lái)講會(huì)有更多的企業(yè)參與進(jìn)來(lái)，像百度、阿里、樂(lè)視、騰訊等巨頭就已經(jīng)紛紛宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)。可以想象，在“百家爭(zhēng)鳴”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，新能源汽車(chē)取代燃油車(chē)成為主角也是指日可待。