新浪深圳汽車綜合 分時租賃作為我國新能源汽車商業化最成熟的推廣模式，成為各大傳統廠商和汽車租賃企業紛紛開始搶灘布局的新領域。但前期資金投入大，回款時間長等問題成為擺在分時租賃公司面前的大難題，泰豐租賃的出現倒讓從事分時租賃已有一年的行之有道汽車服務股份有限公司(以下簡稱“行之有道”)眼前一亮，通過“以租代購”的方式獲得新能源汽車，可以0首付，租金分期支付。

　　12月8日，泰豐租賃首批電動汽車交車儀式在深圳蛇口恒裕濱城成功舉辦，泰豐租賃向行之有道交出第一批新能源汽車，供其在深圳開展新能源汽車分時租賃業務，這距離合同簽訂僅半個月時間。

　　據筆者了解，泰豐租賃這次為行之有道提供的新能源汽車是北汽純電動汽車，按照0首付、分期三年的方案出租，行之有道將用這些車輛來推行他的新能源汽車分時租賃業務。

　　通過這種形式購車，可以讓行之有道減輕前期的資金投入，有助于快速搶占分時租賃市場。后期通過新能源汽車分時租賃的收入也將會逐漸覆蓋泰豐租賃的租金支出。“可以幫助行之有道以最小的投入辦最大的事情。”泰豐租賃相關負責人介紹。

　　新能源汽車分時租賃項目是對租賃車輛按小時計費，以此增強資源的共享程度，這種模式的發源地是杭州。杭州通過幾年的試運營證明分時租賃是目前新能源汽車在私人消費市場最容易商業化推廣的模式。據業內人士介紹，在分時租賃模式下，電動汽車的使用率可以提升2-3倍，但使用成本僅是傳統汽車的20%。在歐洲一輛分時租賃車可以替代6-12輛私家車，只要未來分時租車點足夠密集，就能確保車輛高效循環使用，一定程度上緩解交通靜態擁堵等問題。

　　簡單點說，其租賃模式就像“租公共自行車一樣”，會員通過網絡或手機終端輕松實現汽車預定，然后在線下取車實現消費，整個過程全程自助。

　　但一個分時租賃項目要完全推動起來，必須在前期投入足夠數量的車輛。杭州做的相對成熟的是“微公交”新能源汽車分時租賃項目，“微公交”在杭州投入了4000輛新能源汽車才勉強維持其分時租賃項目正常運營。行之有道在深圳、廣州等一線城市的分時租賃項目，車輛需求將遠遠超過4000輛，這便成為泰豐租賃通過“以租代購”開拓新能源汽車分時租賃市場的機會。

　　從風險控制的角度來看，分時租賃項目也不失為一個風險系數較低的優質資產，首先泰豐租賃擁有汽車的所有權，也可以通過GPS實時監控車輛狀態，其次，行之有道由電池廠家欣旺達、電動汽車電機控制器廠家英威騰和車聯網廠家鄭州市加磁杰交通科技股份有限公司共同出資1.8億元成立，背后的股東為實力雄厚的上市公司，資金狀況良好。

　　憑借自身在汽車領域的敏銳嗅覺，泰豐租賃不斷在傳統行業的基礎上進行創新，逐漸轉變為一個新型汽車消費金融服務商。