比亞迪昨晚發布了2015年度業績預告修正公告，修正后預計2015年凈利潤為盈利26.8至28.5億元之間，較上年同期43353萬元勁增518.18%至557.39%。此前，公司于2015年10月30日披露的《2015年第三季度報告全文》中預計2015年度凈利潤為23.2至25.2億元。

2015年第四季度，國內新能源汽車發展呈現爆發式增長，也推動了比亞迪電動汽車處于供不應求的狀態，盡管公司新能源汽車滿負荷生產仍無法滿足新能源汽車市場的強烈需求。其中，公司所推出的插電式混合動力汽車“秦”“唐”于2015年第四季度因其優良的產品性能和產品競爭能力使其在同類產品中銷量處于領先地位；公司K9、E6等公共交通領域的電動汽車產品訂單火爆，推動了公司新能源汽車業務于第四季度取得高速增長。如上原因帶動了公司利潤水平的大幅提升，使得公司經營業績好于預期。

比亞迪公告稱，發展新能源汽車是國家戰略，公司對新能源汽車行業的未來發展充滿信心。

2012年至2014年以及2015年前三季度，比亞迪凈利潤分別為0.81億元、5.53億元、4.34億元、19.61億元；扣除非經常性損益的凈利潤分別為-4.84億元、-0.57億元、-6.77億元、4.88億元。據比亞迪2015年半年度報告，分產品來看，二次充電電池及光伏、手機部件及組裝等毛利率比上年同期分別下降5.15%、2.76%；但汽車及相關產品毛利率卻增長2.57%。

作為全球新能源汽車產業的領跑者之一，比亞迪擁有龐大的技術研發團隊和強大的科技創新能力，已相繼開發出一系列全球領先的前瞻性技術，建立起于新能源汽車領域的全球領先優勢。比亞迪作為全球唯一一家橫跨汽車和電池兩大領域的企業集團，擁有全球領先的電池、電機、電控等核心技術，以及全球首創的雙模二代技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，為全球汽車產業開拓出嶄新的發展路徑。

“比亞迪橫跨汽車和電池兩大領域，電動車研發始于2003年，新能源汽車產業鏈高度垂直整合，掌握整車研發制造及電池、電機、電控及上游電池材料等核心環節，在電動汽車領域擁有幾百項專利。新能源車產品系列全面豐富、插電混SUV的推出搶占寶貴市場先機；542戰略指導下插電混車型加速性能卓越、性價比高。”不久前，有研究員這樣說。