根據海外媒體報道，瑪莎拉蒂品牌即將為旗下大部分車型新增插電式混合動力系統，包括總裁、Ghibli、GranTurismo、GranCabrio以及仍未面市的Levante。

旗下一眾大排量性能車的瑪莎拉蒂，想要達到2020年的減排目標，可謂任重而道遠。非插電式混合動力系統顯然無法將減排目標完成，因此一套對汽油機依賴程度相對較低、純電續航里程較長的插電式混合動力系統，是瑪莎拉蒂的最終選擇。

雖然瑪莎拉蒂官方暫未公布他們的混合動力系統的性能指標，但瑪莎拉蒂歐洲業務負責人GiulioPastore已在媒體采訪中表示，電驅動技術的加入不會拖累瑪莎拉蒂原有車型的動力性能。

FCA集團目前擁有11個子品牌：菲亞特、阿巴斯、藍旗亞、法拉利、瑪莎拉蒂、阿爾法羅密歐、克萊斯勒、道奇、Jeep、SRT、依維柯。數下來，目前在售的數得上名的混動車居然是法拉利LaFerrari。看來，FCA的電驅動技術早該惡補了，不止是瑪莎拉蒂一家。