明年，合肥市民開著電動私家車到濱湖濕地公園、渡江戰役紀念館、白水壩琥珀新天地等區域，不用再擔心充電難的問題了。今天上午，記者從合肥供電公司獲悉，截至目前全市累計已有1.7萬輛新能源汽車上路，并初步形成覆蓋公交車、出租車、高速公路、私家車主的立體化充電網絡。根據最新規劃，市區還將新建兩個城市直流快充站點，以及300多個社會乘用車充電樁。

出租車首個出租車充電站明年運營

在合肥市大興電動汽車充電站內，出租車師傅老朱正在為自己的車充電。“我現在去吃個飯，倒杯水，再休息一會兒這車就充滿電了，真是太方便了。”

為了打造城市綠色交通，合肥市的新能源電動車配套建設蒸蒸日上。大興電動汽車充電站是國家電網公司在安徽設立的首個電動出租車充電站，該站于本月初正式落成，站內共擁有充電樁69個，其中直流快充樁20座，交流樁49座。

記者見到，一輛電動出租車使用直流充電樁在不到30分鐘的時間內，就可為汽車電池充電至70%以上。目前該站正在全面調試試用階段，預計明年正式對外運營。

此外，科技園、楊林路、明光路電動汽車充電站也將陸續投入使用，4個站將提供服務充電樁241個。在主要為電動出租車服務的情況下，也將兼顧為個人充電車主服務。

合肥作為國家新能源汽車發展試點城市之一，自2013年以來至今，累計推廣應用新能源汽車1.7萬輛。合肥供電公司一方面加強配電網統一規劃改造與建設，確保全市充換電設施的配套建設；另一方面主動參與充換電設施的建設和運營，如今全市已初步形成電動公交車、出租車、高速公路充電站、個人充電樁的多層次、立體化的充電網絡。

私家車街頭將新增300多充電樁

望湖城社區的吳先生是安徽第一個在租用的停車位上使用個人充電樁的市民，他的停車位并不屬于個人產權，在與小區物業協商并同意后，終于成功辦理了該項業務。

自2014年10月15日全市首位電動汽車個人充電樁用戶誕生以來，截至目前合肥市已有13位用戶在自家的停車位上成功安裝了充電樁。此外，包括金星家園用戶在內的幾十位個人申請業務正在辦理當中。

在合肥市，還有一些私家電動車因為所在小區不具備條件，暫時無法安裝個人充電樁，它們的充電問題如何解決？供電部門專家指出，可以選擇社會充電樁，由合肥供電公司建設的社會乘用車充電樁經過數年的建設與發展，目前全市已有近千個。這些樁群分布于多個小區、購物中心停車場、大型企事業單位以及政府機關。自2011年以來已投入運營的包括：元一柏莊小區、置地小區、海恒社區、江汽公司、銀泰中心、合肥工業大學(老區)，安徽大學(老區、新區)，省立醫院南區、濱湖明珠、濱湖康園廣場等。

明年，供電公司還將新建兩個城市直流快充站點，加上300多個社會乘用車充電樁。未來，到濱湖濕地公園、渡江戰役紀念館、合肥工業大學(新區)、瑤海區政府、省安全廳、白水壩琥珀新天地等區域，給愛車充電會更輕松。

出遠門首批高速充電站月底通電

目前，電動汽車業存在著電池容量有限，行駛里程較短的缺憾。不少電動車因為行駛里程數在100-200公里內，車主往往只能選擇在城市內短途使用，難以滿足長距離行駛的需求。

今年開始，國家電網公司在京臺、滬蓉高速公路安徽段境內興建電動汽車充電站44座。其中，國網合肥供電公司承建合肥境內的四個服務區，包括雙向8個充電站——它們分別是滬陜高速段的新橋、文集服務區充電站，京臺高速段的肥東、沙溪服務區充電站。

記者了解到，合肥市沙溪高速公路服務區快速充電站本月已正式送電，預計25日文集服務區充電站也將正式送電，至此合肥境內首批高速充電站將全部通電。

參照布點范圍，合肥境內的高速公路服務區充電站間隔約60公里，在每個站點內本期都將建設四臺快速直流充電機，總共能同時滿足32輛電動汽車在高速路上的充電需求。

“根據電池容量來看，目前路面上行駛的大部分的新能源電動車將在一個小時左右就能充滿，快的半個小時后就能重新上路，也就是下車休息吃頓飯的時間。”供電部門的專家表示。

明年，合肥陳埠、龍門寺、眾興高速服務區還將雙向建設6個快速充電站，形成更為密集的高速公路充電網絡，從而推動合肥電動汽車出行走向長途真正成為現實。