據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站消息，為支持企業(yè)發(fā)揮在汽車零部件和新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，發(fā)展新能源汽車，國家發(fā)改委同意萬向集團公司年產(chǎn)5000輛新能源客車項目。該項目總投資206093萬元，其中新增投資175534萬元，利用原有固定資產(chǎn)投資30559萬元。

萬向新能源汽車城和亞太智能汽車生態(tài)圈，將重新架構(gòu)蕭山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖。而新能源汽車和機械制造兩個產(chǎn)業(yè)將是“十三五”期間蕭山最有望榮登“千億級”的大產(chǎn)業(yè)。

萬向集團在等待項目批準的同時也沒閑著，可謂萬事俱備，只欠政府批準。

最早從收購美國電池廠A123，到萬向集團A123SystemsLLC近日從Leyden能源手中購買專利,用于萬向集團的電動汽車項目。

從收購菲斯科，再到萬向集團旗下的美國菲斯科汽車技術(shù)集團正式宣布更名為卡瑪汽車公司。去年,萬向集團旗下的Karma汽車公司宣布與寶馬公司達成重要合作伙伴關(guān)系,Karma將結(jié)合寶馬技術(shù)資源,在未來推出一系列混合動力和純電動豪華汽車。

上汽集團與萬向集團合資成立了一家新能源客車企業(yè)，并在杭州建立新能源客車生產(chǎn)基地，將合作開拓國內(nèi)及海外的新能源汽車市場。據(jù)透露，萬向集團在合資公司中占股51%，上汽集團占股49%，公司規(guī)劃目標年產(chǎn)新能源客車5000輛。

萬向集團的野心可不小，業(yè)務覆蓋乘用車的純電動、混合動力，以及新能源客車。基于萬向其背后的實力，在中國市場將有舉足輕重的地位。