【導言】隨著中國汽車行業(yè)從賣方市場向買方市場的轉變，經(jīng)銷商也逐漸擁有話語權與主機廠進行博弈，龐大汽貿(mào)集團董事長龐慶華談到這個問題時表示，經(jīng)銷商品牌時代來臨，隨著品牌管理辦法即將取消，經(jīng)銷商擴大業(yè)務范圍，通過更創(chuàng)新和周到的服務，未來客戶粘性將會得到極大提高。

中國汽車市場龐大，然而不可否認的是，中國汽車用戶的品牌忠誠度很低，即使服務再好，客戶流失率依然很高，作為4S店更是面臨這樣的問題，而隨著中國汽車行業(yè)從賣方市場向買方市場的轉變，經(jīng)銷商也逐漸擁有話語權與主機廠進行博弈，龐大汽貿(mào)集團董事長龐慶華談到這個問題時表示，目前中國市場的銷售環(huán)境讓經(jīng)銷商與車企對話更平等，經(jīng)銷商品牌時代來臨，隨著品牌管理辦法即將取消，經(jīng)銷商擴大業(yè)務范圍，通過更創(chuàng)新和周到的服務，未來客戶粘性將會得到極大提高。

現(xiàn)在經(jīng)銷商的話語權得到提高，車企對經(jīng)銷商的管控放寬，原來考核項甚至達到60多項，現(xiàn)在有的減到12項。對經(jīng)銷商的捆綁已經(jīng)發(fā)生了很大變化。龐慶華表示，過去經(jīng)銷商品牌是不存在的，品牌管理辦法下只有工廠才有品牌，4S店不可以加自己的LOGO或加名字。而現(xiàn)在經(jīng)銷商品牌的時代已經(jīng)來臨，品牌管理辦法取消以后，經(jīng)銷商擁有了獨立性，經(jīng)銷商可以獨立做保險，做金融，甚至改裝或者進口。經(jīng)銷商應該抓住機會，加大創(chuàng)新力度，贏得客戶的心。

去年，龐大集團進行戰(zhàn)略調整，第一是除傳統(tǒng)汽車以外，開拓新能源汽車市場。與北汽合作，銷售部門龐大集團占49%，北京京津冀地區(qū)也由龐大來負責銷售。去年在北京完成了1萬臺的電動車的數(shù)量，在賣車的同時，還負責安電樁，并為客戶講解電動車的優(yōu)勢和劣勢。最后通過新能源汽車又打造了四個板塊，第一個板塊是分時租賃板塊，在國管局的領導下跟61個部委簽訂分時租賃合同，國家機關公車的出行基本上得到了緩解。下一步會在北京市、河北省、天津、西安、沈陽以及河南省馬上布置新能源汽車的分時租賃。

龐大的汽車商城通過線上線下想結合的方式，不斷召集。比如商城訂車可以韓國游，在店里訂的就沒有，但是交車還在店里，和其他網(wǎng)站也是這么合作的。同時在汽車金融領域，與工商銀行合作易購取得16個多億的資金，助推客戶溝通。龐大未來將通過多種創(chuàng)新模式樹立經(jīng)銷商品牌。