今年上半年，在經(jīng)歷了管理層更迭、市場動(dòng)蕩等不利因素影響后，英菲尼迪的銷量在6月開始企穩(wěn)回升。7月12日，英菲尼迪公布了2016年6月在中國市場（不含香港、澳門及臺灣市場）的銷量達(dá)到3706輛，同比增長12.3%，創(chuàng)造歷史同期最高銷量紀(jì)錄。
今年1月27日，由于東風(fēng)英菲尼迪原總經(jīng)理戴雷宣布離職，對于英菲尼迪管理體系帶來了波動(dòng)性影響。尤其是4月銷量的同比負(fù)增長，以及同月發(fā)生的召回事件，讓英菲尼迪銷售工作一度處于谷底。
在英菲尼迪首席運(yùn)營官武佳碧（Gaby- Luise Wuest）短暫接任戴雷的職務(wù)進(jìn)行過渡后，東風(fēng)英菲尼迪于4月8日正式宣布，陸逸出任公司總經(jīng)理一職，即日起正式生效。
擁有豐富豪華車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的陸逸出任總經(jīng)理后，與執(zhí)行副總雷新在近兩個(gè)月時(shí)間里共同完成了眾多流程的改進(jìn)工作，不僅穩(wěn)定了經(jīng)銷商體系，也帶領(lǐng)英菲尼迪重新進(jìn)入增長軌道。
三項(xiàng)改進(jìn)措施促銷量企穩(wěn)回升
“在困難面前，辦法總比困難多。”陸逸說，“我們在二季度進(jìn)行了積極的調(diào)整，目前已經(jīng)走過了第一階段。”
從今年上半年的銷量來看，英菲尼迪在中國市場共銷售1.86萬輛，與去年同期基本持平；兩款國產(chǎn)車型Q50L和QX50累計(jì)銷售1.19萬輛，占總銷量的64%，與去年同期相比增長24.8%。
“經(jīng)過調(diào)整，5月和6月的銷量基本恢復(fù)到了以前的水平。”東風(fēng)英菲尼迪執(zhí)行副總經(jīng)理雷新說，“目前國產(chǎn)車型的占比超過了六成，進(jìn)口車QX80改款車型處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。”
對現(xiàn)行商務(wù)政策進(jìn)行大幅度改變，提升經(jīng)銷商現(xiàn)金流、提升庫存融資天數(shù)、縮短回款周期、增加其他金融渠道等一系列措施，最大限度地保證了經(jīng)銷商體系的穩(wěn)定和業(yè)績的增長。
陸逸說，公司主要進(jìn)行了三項(xiàng)措施的改進(jìn)，首先是保證團(tuán)隊(duì)和經(jīng)銷商隊(duì)伍的穩(wěn)定；其次，在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，公司要在戰(zhàn)術(shù)上尋求一些突破，比如QX80新車型上市的成功，讓經(jīng)銷商在銷量和利潤上都能有所突破，這也包括商務(wù)政策的調(diào)整；第三，在穩(wěn)定和短期突破后，公司還要謀求長期的發(fā)展，現(xiàn)在也在規(guī)劃東風(fēng)英菲尼迪中長期的發(fā)展規(guī)劃。
根據(jù)市場環(huán)境變化而做出快速的調(diào)整，令英菲尼迪快速渡過了銷量波動(dòng)期。下半年英菲尼迪還將有4款新品投入市場，市場較為關(guān)注的緊湊型豪華SUV全新QX30將在四季度上市，此外還有QX70、QX60和Q70L的改款車型推出。陸逸希望下半年的新車可以延續(xù)QX80的銷售勢頭，在新車型上謀求突破。2016年上半年，英菲尼迪全球銷量達(dá)到逾11萬輛，同比增長7%，中國銷量占比全球銷量達(dá)到了近兩成，這一比例與2015年的占比情況已基本一致。
在銷量企穩(wěn)回升之后，關(guān)于經(jīng)銷商層面的調(diào)整下半年仍將繼續(xù)。據(jù)了解，東風(fēng)英菲尼迪將根據(jù)市場變化適時(shí)做出調(diào)整，優(yōu)化經(jīng)銷商考核項(xiàng)目，減輕經(jīng)銷商壓力，并針對經(jīng)銷商弱項(xiàng)制定對策，幫助其改善經(jīng)營能力，提升盈利水平。
繼續(xù)演繹“敢愛密碼”
在品牌方面，陸逸和雷新都對“敢愛”品牌進(jìn)行了充分的肯定。
“‘敢愛’特別契合英菲尼迪品牌的核心，敢是創(chuàng)新，愛是宇宙中最神秘的密碼，與當(dāng)下的文化也非常契合，它代表著承擔(dān)和付出。”陸逸說，公司會(huì)繼續(xù)推動(dòng)敢愛品牌的深化，關(guān)于品牌的投入也不會(huì)減少。
2013年，英菲尼迪的銷量只有奧迪的1/40和寶馬的1/30。2014年1月12日，英菲尼迪推出“敢·愛”品牌傳播概念后，其品牌知名度和銷量增長都實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的提升，2015年的銷量突破了4萬輛。
“英菲尼迪在全球來說，還是一個(gè)年輕的豪華品牌，在過去幾年里，英菲尼迪完成了在中國市場的突破。”陸逸說，“也正是這種突破讓英菲尼迪接下來在中國市場有了更多的‘想象空間’，我們現(xiàn)在的任務(wù)是在這個(gè)平臺上穩(wěn)定發(fā)展。”
雷新表示，不管是英菲尼迪過去的團(tuán)隊(duì)、現(xiàn)在的團(tuán)隊(duì)還是英菲尼迪全球總部，對敢愛品牌都非常認(rèn)可，而且這一品牌已經(jīng)融入英菲尼迪全球品牌重塑的過程中。
英菲尼迪方面也表示，將在中國市場持續(xù)深化“敢·愛”落地，實(shí)現(xiàn)品牌推廣與市場營銷的雙贏。
對于現(xiàn)階段的英菲尼迪來說，如果沒有品牌力的支撐，那么與ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的競爭將更加被動(dòng)，因?yàn)榈孪等揞^已經(jīng)占據(jù)了75%以上的豪華車市場份額。
陸逸說，現(xiàn)階段的英菲尼迪無論是在全球還是在中國市場，都是一個(gè)有著自己特色的豪華品牌，現(xiàn)在的保有量雖然比較少，但已經(jīng)有了一席之地。所有的合資企業(yè)都有一個(gè)發(fā)展的過程，不論雷克薩斯還是奔馳，所以相信在更長的時(shí)間里，英菲尼迪一定會(huì)取得不錯(cuò)的發(fā)展成績。