通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）周一表示，該公司"相當(dāng)看好"正在復(fù)蘇中的中國汽車市場，并正在對汽車市場增長朝著小城市實用主義車型的轉(zhuǎn)變趨勢作出回應(yīng)，這種車型經(jīng)常都會被外國汽車制造商所忽視。

錢惠康在接受一次采訪時說道，通用汽車預(yù)測到2020年時中國汽車市場的銷售量將會達(dá)到3000萬輛左右，相比之下去年為2460萬輛。他還表示，通用汽車在中國本土市場上建立的經(jīng)濟(jì)車型合資企業(yè)使其在大城市以外的增長領(lǐng)域中獲得了相對于全球?qū)κ值母偁巸?yōu)勢。

"增長機(jī)會還不止于此。"錢惠康說道，他所指的是中國整體汽車市場。"未來將會有一個飽和點，但我們距離到達(dá)這個點很可能還要十年時間。"

中國汽車市場在2015年中的表現(xiàn)優(yōu)劣參半，在4月份到8月份的每個月中的整體銷售量都出現(xiàn)了下降，但在今年則已有所復(fù)蘇，6月份實現(xiàn)了14.6%的增長。但與此同時，中國GDP增長速度繼續(xù)放緩，則給汽車市場的近期前景帶來了更多的不可預(yù)見性。

錢惠康指出，中國汽車市場有著不斷變化的性質(zhì)，而增長模式的迅速轉(zhuǎn)變則進(jìn)一步加強(qiáng)了這種性質(zhì)。

在北京和上海等一線城市，汽車銷售量已經(jīng)陷入了增長停滯的狀態(tài)，但在小城市和鄉(xiāng)村地區(qū)的增長勢頭則并未減弱，而這些地區(qū)的購車者所青睞的是基本款型的、價格低廉的車型。但由于這種車型的利潤率較低的緣故，一直都在很大程度上被外國汽車制造商所忽視。

"一線城市已經(jīng)接近于飽和了。"錢惠康說道，他從2014年開始擔(dān)任通用汽車中國公司總裁。"但在三、四線城市，去年全年的銷售量則實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長，今年也仍在以兩位數(shù)的速度增長，而且這種趨勢將會繼續(xù)下去。"

錢惠康稱，在中國三、四線城市的市場上，通用汽車與其外國競爭對手相比處在一個更好的位置上，原因是當(dāng)該公司在本世紀(jì)初與上海汽車集團(tuán)和廣西汽車集團(tuán)（前五菱公司）聯(lián)手建立上汽通用五菱汽車股份有限公司時，就已開始對基本款型的品牌進(jìn)行投資了。

上汽通用五菱汽車股份有限公司所生產(chǎn)的兩種低價品牌--五菱和寶駿--目前的年銷售量大約為200萬輛。

"從消費者的立場來說，他們是很愿意消費的。"錢惠康說道。"他們有著很多的可自由支配收入。商店很繁忙，飯店很繁忙，互聯(lián)網(wǎng)購物也正在蓬勃發(fā)展。"他還補充道："我們?nèi)耘f相當(dāng)看好中國汽車行業(yè)的增長前景，這個行業(yè)將會繼續(xù)增長。"