優(yōu)步首席執(zhí)行官崔維斯·卡蘭尼克在一份合作聲明中指出，該項目將在未來幾年內(nèi)運行，但是他并沒有明確給出運行時間表。優(yōu)步一直在積極開發(fā)無人駕駛汽車，并描繪了一幅愿景：未來，乘客們將乘坐無人駕駛汽車穿梭在各大城市中。

卡蘭尼克稱：“未來，無人駕駛技術有助于建造更安全、更清潔和更便利的城市和道路交通網(wǎng)絡。但是我們自己的力量還不夠強大，因此，與戴姆勒合作，為它開放我們的優(yōu)步平臺，可以讓我們提前進入到這個‘未來’。”

據(jù)悉，優(yōu)步已經(jīng)在美國多個城市推出了無人駕駛汽車測試，主要城市有：

匹茲堡：2016年，優(yōu)步在美國匹茲堡啟動無人駕駛汽車叫車服務測試。投入測試的是24輛具備無人駕駛功能的福特福克斯轎車，每輛車上載有一名司機，以便在無人駕駛系統(tǒng)出錯時接管方向盤。

舊金山：2016年12月，因未獲得加州當局有關汽車測試的許可，優(yōu)步停止在其總部所在地舊金山市進行的無人駕駛汽車載客測試。

菲尼克斯：舊金山叫停之后，優(yōu)步轉而在亞利桑那州錢德勒市啟動其無人駕駛汽車測試，并受到當?shù)卣臒崃覛g迎。

另一邊，梅賽德斯-奔馳在汽車展及美國拉斯維加斯舉行的國際消費電子產(chǎn)品展上展示了其無人駕駛技術。2016年巴黎車展上，梅賽德斯-奔馳對外展示了其Generation EQ全新概念車。這量純電動SUV搭載了由兩臺電機組成的電力驅動系統(tǒng)，并配置了無人駕駛硬件系統(tǒng)。

優(yōu)步首席執(zhí)行官卡蘭尼克在聲明中公開表示，優(yōu)步并不希望自己成為一家汽車公司。“因為優(yōu)步在汽車制造領域并無任何經(jīng)驗，因此，戴姆勒等汽車制造商對優(yōu)步的發(fā)展戰(zhàn)略至關重要。這一點，在我參觀了一家汽車制造工廠之后就非常清楚。那時候，我親眼目睹了在汽車設計、測試和制造過程中需要付出多少努力。”

有趣地是，卡蘭尼克2016年夏天參觀的汽車制造廠正是戴姆勒汽車的德國總部斯圖加特工廠。據(jù)當時彭博社的報道，戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈表示，優(yōu)步與戴姆勒有一天將成為盟友，雙方將本著友好競爭的精神，不斷提高汽車的無人駕駛技術水平。