一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

2025年3月10日-16日，二手車日均交易量6.61萬輛，環比上周下降0.96%，較2月同期增長5%，二手車日均交易規模保持在6.6萬輛水平。

按可比口徑計算，2025年3月1日-17日，二手車交易量85萬輛，較2月同期增長42%，剔除春節假期影響，較今年1月同期高出10%。從二手車經銷端反饋情況來看，當前市場顯現分化特征：超過半數經銷商反映客流量與上周持平，但成交量下滑企業占比攀升至20%，較前周增加7.5個百分點，反映出消費決策周期延長、價格博弈加劇的市場現狀。綜合當前趨勢預測，3 月二手車交易總量有望達到 175 萬輛左右，同比 2024 年增長 2.3%。

新能源二手車市場延續高速增長態勢，2024 年全年月度同比增幅持續高于傳統燃油車，成為市場增長核心驅動力，其發展呈現 "前高后穩" 特征：年初受 2023 年低基數影響增速顯著，后續月份增速穩定在 32.5%-68.1% 區間，全年保持正增長，2025 年 1 月新能源乘用車單月交易量突破 9 萬輛，顯示市場潛能加速釋放。

三月作為傳統銷售旺季，氣溫回升帶動出行需求增長，SUV 及 MPV 車型預計成為市場熱點，疊加政府汽車以舊換新政策持續發力及春季招聘、開學季等因素，有效刺激市場活力，新能源二手車的高關注度與穩定增長則反映消費者對環保出行的接受度不斷提升。

隨著市場基礎設施完善和消費者認知度提高，二手車市場將進入交易量與質量同頻提升的新階段，新能源車型的持續熱銷、政策紅利的持續釋放以及季節性需求的集中爆發，將共同推動市場規模擴大，預計全年交易規模有望突破 2000 萬輛大關。

二、二手車周度區域分析

本周，全國二手車日均交易量較上周呈現小幅回落態勢。從六大區域表現來看，東北與西南地區交易量逆勢上揚，而華北、華東、西北以及中南地區的交易量則均有不同程度下滑。

具體來看，華東地區二手車日均交易量為2.29萬輛，較上周下降 2.84%。從主要城市來看，南昌、臨沂、溫州的成交量均出現較為明顯的下滑。其中，臨沂市場降幅超過了18%；南昌、溫州市場降幅均到達了15%；南通、金華本周市場也出現了小幅下降，降幅在3%左右；上海本周市場相對平穩，微降了 1%。合肥、濟南、杭州本周市場表現優異，均呈現出兩位數以上的增長。

華北地區二手車日均交易量為0.27萬輛，環比下降4.14%。在本周，該區域內的主要市場，如天津、石家莊、赤峰等地，交易量均呈現較為明顯的下降趨勢。其中，赤峰市場降幅尤為突出，超過 20%；石家莊市場環比下降 10%；天津市場環比降幅為 5%。北京本周二手車市場略有回暖，交易量環比增長 1.9%；太原市場回暖趨勢更為明顯，環比增長 7.6%。

東北地區二手車日均交易量為0.25萬輛，環比增長5.06%。本周，哈爾濱、大連、沈陽、錦州呈現出穩步增長的良好態勢。其中，沈陽市場增速較快，環比增長9%；松原市場本周漲幅更是達到了25%，長春市場本周出現較明顯的下滑，環比下降了15%。

西南地區二手車日均交易量為1.38萬輛，環比增長8.63%。具體來看，本周貴陽、拉薩、成都、重慶等地區整體呈現出回暖走勢。其中，拉薩市場表現格外搶眼，本周漲幅超過 30%；貴陽本周漲幅同樣可觀，超過 25%。成都和重慶市場本周均展現出良好的回升趨勢，為西南地區二手車市場的增長貢獻了積極力量。

中南地區二手車日均交易量為2.31萬輛，環比下降4.05%。從主要城市的市場表現來看，廣州、南寧、海口、武漢、長沙等城市本周交易量較上周均有所下降。其中，廣州市場降幅最為明顯，接近 20%；南寧市場本周下降 7.1%；武漢和長沙本周分別下降 7.3%和 2.7%。焦作市場本周呈現出明顯的回升態勢，漲幅超過 30%。

西北地區二手車日均交易量為0.12萬輛，環比下降7.31%。本周，蘭州、吳忠、西寧、西安、巴州等地的二手車市場均呈現下行走勢。其中，吳忠市場下降明顯，本周降幅超過30%；西寧和巴州本周降幅也均超過 15%；相比之下，西安和蘭州市場降幅相對較小，在 3% - 5%左右。

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