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二手車數(shù)據(jù)

深圳二手車銷量縮水五成

時(shí)間: 2015-8-7      來源: 深圳特區(qū)報(bào)
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在限購和限遷政策影響下,一度領(lǐng)先全國的深圳二手車交易市場急劇萎縮,今年一季度交易量同比跌落近七成。業(yè)內(nèi)人士估計(jì),整個(gè)上半年銷量縮水五成,將近 1/4的中低端二手車商已經(jīng)遷移或轉(zhuǎn)行。但據(jù)了解,限購后二手車的周轉(zhuǎn)指標(biāo)有望在年內(nèi)推出,限遷政策也有望松綁,因此業(yè)內(nèi)人士依舊對二手車市抱有信心。

上半年銷量下滑五成

廣東省汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,受限牌影響,深圳二手車交易量只有2.03萬輛,同比暴跌71%,排名從以往的第1位降至第4位。盡管第二季度的數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計(jì)中,但“力挽狂瀾”的可能性不大。

近日,記者走訪了福田區(qū)萬通達(dá)廣場的捷和二手車市場、香蜜湖二手車市場,以及西麗車管所旁邊的二手車城,發(fā)現(xiàn)各處都很慘淡,有些鋪位甚至停止?fàn)I業(yè)了。

“整個(gè)上半年,深圳二手車銷售量應(yīng)該下跌了50%。”深圳市二手車流通協(xié)會會長、深圳澳康達(dá)名車廣場總經(jīng)理陳祥達(dá)發(fā)告訴記者,受限遷和限購影響,深圳二手車市確實(shí)“元?dú)狻贝髠?/p>

細(xì)分來看,高端二手車所受影響稍微小,銷量下降了兩三成,價(jià)格上也比較抗跌。而中低端二手車市就慘了,由于主要針對深圳本地市場,加之“一牌難求”的局 面讓消費(fèi)者傾向于一步到位購買更為高端的車型,整體銷量下滑驚人。“一些中低端二手車行,開始面臨改行或倒閉了。”陳祥發(fā)說:“就目前來看,有1/4已經(jīng) 倒閉了。”

記者了解到,除了羅湖的錦坤二手車交易市場已經(jīng)撤走外,大部分二手車城都還在。但是,二手車市內(nèi)基本上都是門可羅雀,連工 作人員都不多。一些仍掛有招牌的店鋪甚至沒在營業(yè)了。“我們賣高端二手車的還好,那些賣幾萬塊低端車的基本上都沒有了。”一個(gè)在捷和二手車工作的銷售顧問 說。

限遷影響大過限購

據(jù)了解,限購政策出臺后,二手車商須申請到周轉(zhuǎn)指標(biāo),車主才能將自己的車過戶到車商,以騰出現(xiàn)有指標(biāo)置換新車。然而,深圳限購政策出臺后,二手車的周轉(zhuǎn)指標(biāo)卻遲遲沒有推出。因此,面對這種情況,部分二手車商只好將沒有指標(biāo)的本地車賣到其他城市。

好消息是,據(jù)市車管所的回應(yīng),深圳二手車交易周轉(zhuǎn)指標(biāo)目前已形成初步方案,最快將于年內(nèi)出臺。但是,深圳二手車市面臨一個(gè)更嚴(yán)峻的考驗(yàn)——限遷政策。

今年2月末,廣東省環(huán)保廳頒布限遷新政:3月1日起珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉(zhuǎn)入的輕型汽油車需符合國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn),7月1日落實(shí)到全省;沒有達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn) 的深圳二手車不能往外市賣。由于國V標(biāo)準(zhǔn)剛實(shí)施,二手車市上基本都沒有此類排放標(biāo)準(zhǔn)的車子,這樣一來,在周轉(zhuǎn)指標(biāo)還沒下來的情況下,這幾乎宣布二手車市將 面臨停滯的風(fēng)險(xiǎn)。

于是, 二手車商通過多次與政府溝通,最終將限遷政策推到了年底即12月末實(shí)施。

盡管如此,深圳二手車市還是受到了較大影響。在限遷政策限制下,很多具備低排放標(biāo)準(zhǔn)但車況較好的車,無法賣出好價(jià)錢,車主只能繼續(xù)使用。另一方面,也讓原本想換車的車主改變了主意,進(jìn)而壓低新車銷量。

出現(xiàn)倒閉潮未必是件壞事

最近,有一個(gè)好消息值得深圳二手車商高興——限遷政策有望松綁。今年3月,省汽車流通協(xié)會向省環(huán)保廳等部門建議,取消限遷政策;如今已收到回復(fù),省人大建議主管部門對限遷條例進(jìn)行評估,如確實(shí)有需求,可按立法程序修改。

業(yè)內(nèi)人士表示,如果限遷政策松綁,對二手車市無疑是重大利好,起碼可以幫助二手車市恢復(fù)六七成的銷量。“許多國V標(biāo)準(zhǔn)以下的舊車都可以實(shí)現(xiàn)正常流通了,并且還可以賣個(gè)好價(jià)錢。”陳祥發(fā)說。

“我對二手車市場還是抱有很大信心的,因?yàn)橛腥说牡胤骄蜁熊嚕熊嚲陀卸周嚒!标愊榘l(fā)認(rèn)為,盡管行業(yè)面臨大洗牌,一些二手車商面臨外遷和轉(zhuǎn)行的命運(yùn),但對整個(gè)行業(yè)來說未必是件壞事。

“行業(yè)大洗牌是正常現(xiàn)象,一些實(shí)力較強(qiáng)的經(jīng)銷商終究要熬過這個(gè)難關(guān),后面整個(gè)市場都會好起來。”他說,深圳消費(fèi)者的需求大、購買力強(qiáng),如果政策上再加以扶持的話,“緩”過來完全有可能。

 

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