《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者獲悉，二手車(chē)B2C交易平臺(tái)“優(yōu)車(chē)誠(chéng)品”宣布獲得1816萬(wàn)美元B輪融資，該輪融資由銀河資本領(lǐng)投，IDG，真格，華創(chuàng)跟投。

在互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)影響愈加深遠(yuǎn)的今天，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品這類(lèi)有著線下實(shí)體店的模式往往因資產(chǎn)太重而被忽視。

“實(shí)際上，相較于C2C二手車(chē)電商的低效和龐大的人員開(kāi)支，線下開(kāi)店的資產(chǎn)并不重”，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品CEO叢林在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：“二手車(chē)行業(yè)不 管選擇任何模式，O2O是繞不開(kāi)的，除了二手車(chē)一車(chē)一況的非標(biāo)準(zhǔn)化屬性，所有購(gòu)車(chē)客戶(hù)都只有親眼看到車(chē)輛才會(huì)真正做出購(gòu)買(mǎi)決策，未來(lái)客戶(hù)體驗(yàn)將是二手車(chē)行 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最大壁壘，二手車(chē)正在從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)化為買(mǎi)方市場(chǎng)，我們相信誰(shuí)能先一步完善客體系統(tǒng)，才能在資本的推動(dòng)下快速成長(zhǎng)。”

優(yōu)車(chē)誠(chéng)品從二手車(chē)寄售切入終端零售，是一家標(biāo)準(zhǔn)的線上引流、線下交易的標(biāo)準(zhǔn)O2O公司。截至目前，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品已在北京亦莊、來(lái)廣營(yíng)開(kāi)設(shè)了兩家二手車(chē)綜合賣(mài)場(chǎng)，預(yù)計(jì)第三家店也將在年內(nèi)落戶(hù)天。

面對(duì)發(fā)展速度慢的質(zhì)疑，叢林的回應(yīng)稱(chēng)：“在過(guò)去的一年中，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品的主要工作是建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理運(yùn)營(yíng)體系，包括定價(jià)、采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)流程等各個(gè)環(huán)節(jié)的信息系統(tǒng)。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的管理運(yùn)營(yíng)體系，開(kāi)新店達(dá)到正常化運(yùn)營(yíng)可以縮短到2個(gè)月時(shí)間。”

經(jīng)過(guò)15年的快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，正在由首次購(gòu)車(chē)為主向二次購(gòu)車(chē)轉(zhuǎn)變，面對(duì)這樣的行情，逐漸步入正軌的二手車(chē)行業(yè)已成為創(chuàng)業(yè)和投資熱點(diǎn)，B2C、C2B、B2B、C2C各種二手車(chē)模式也紛紛涌現(xiàn)。

據(jù)叢林介紹，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品場(chǎng)內(nèi)庫(kù)存車(chē)輛已超過(guò)500輛，單店月交易量已經(jīng)超過(guò)了300輛的規(guī)模。盡管目前仍以寄售為主，但與仍處在“燒錢(qián)”階段的C2C的電商相比，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品能夠切切實(shí)實(shí)能從車(chē)主那邊拿到3%的交易費(fèi)。“截至目前，優(yōu)車(chē)誠(chéng)品的交易實(shí)現(xiàn)盈利已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題”。

叢林在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)坦言，由于二手車(chē)信貸不像新車(chē)信貸一樣有新車(chē)銷(xiāo)售公司的利息補(bǔ)貼，消費(fèi)者需要個(gè)人承擔(dān)分期利息。而由于傳統(tǒng)銀行并不注重二手車(chē)信貸，其他進(jìn)入二手車(chē)信貸的資金成本太高，二手車(chē)消費(fèi)者選擇分期付款的比例不高，在10%~30%之間。