“購置稅減半”新政在一定程度上改變了今年長假期間細分車型的消費結構。新車方面，1 .5T、1 .6T等車型受關注度明顯提升，而二手車市場小排量車的價格體系則受到震蕩，加上限遷環保部門遲遲不愿修改原有規定，導致這個長假里面，二手車交易遭受打擊。

新政沖擊二手小排量車價格體系

今年十一黃金(1155.40, -0.50, -0.04%)周 受“購置稅減半”新政影響，新車小排量帶T車型受關注度明顯提升。如長安福特翼虎1.5T、新蒙迪歐1.5T等熱點車型，部分經銷商反映，意向訂單都比平 時增加了三成。而通用別克也有38款車型受惠于“購置稅減半”，幾款最受關注的車型中，昂科威、君威及英朗銷量都上升了20%。有車主發現，購買昂科威最 高可比平時節省11000元，而購買君威1.6T也可以“慳”近9000元。

小排量帶T車型受關注度進一步提升，也對二手車市場的小排量車型造成一定沖擊。

受影響最大的是廣州大道南那些中小型車行，這些經銷商經營的車輛，主要以10來萬元以下價格區間的小排量車型居多。而在往年國慶期間，這些車型 的成交量占據二手車成交量的一半。今年七天長假里面，“零成交”的車行不在少數。寶利捷舊車交易市場一名鄧姓二手車評估師表示，新車1.6L購置稅減半， 降低新車購車成本，而二手車商早期購買的這批小排量二手車，價格優勢被大大削弱，只能通過降價應對，但這樣一來，商家利潤空間無疑受擠壓。

南都記者在廣州大道南、龍溪大道幾家主營經濟型二手車的車行處了解到，國慶期間，一輛售價10萬元左右的車型，平均跌價達到4000-5000 元之間。不過，增南路一家二手車5S店的銷售人員介紹，對于大型車行來說，他們主營的二手車型結構相對平均，小排量二手車以對外批發居多，受新政的影響就 沒有那么明顯。而且，估計過一個月左右，市場上的小排量二手車價格體系也會重新穩定下來。

限遷環保廳不松口“堵死”流通

二手車省內限遷遲遲得不到松綁，環保廳更對外界表態不會改變原有規定，也制約了十一長假的二手車交易量回升。往年十一黃金周，二手車交易量會出現不同程 度的回升，但今年行情低迷。不僅小排量二手車受到新政沖擊，中高級車交易也呈現疲態。本地幾個主要交易市場及經銷商中，廣駿名車城十一交易量基本上和平時 持平。場內有經銷商反映，前兩個月作為“專車”的卡羅拉、軒逸等車型，需求量也開始減少。而在龍溪大道，千里發名車匯豪華車型成交量，十一假期上升幅度僅 為15%左右，未達預期目標。

對此，廣州市二手車聯誼會會長何啟明指出，今年十一長假二手車成交量慘淡，除受新政影響，還有限遷政策得不到改變，也嚴重降低了本地二手車交易 的熱情。上月底，國內首例車主狀告車管所一案開庭，雖然還沒最終審判結果，但前景并不樂觀，除非法院經審查后，認為“車管所不予辦理車輛轉入登記的決定， 在適用法律上存在十分嚴重的錯誤或缺失”，才會有利于車主打贏官司。事實上，該案的審判結果，也將在一定程度上，對限遷條例能否改變帶來影響。