一、7月二手車周度交易走勢

注：本周按5天交易日計算

7月第二周二手車日均交易量達到5.58萬輛，環比上周下降1.14%，與6月第二周相比基本持平。本月是二手車的交易淡季，高溫天氣導致集客能力下降，市場需求依然維持在低位徘徊。 從二手車經銷商反饋的情況來看，目前收售價格偏低，用戶會延遲出售二手車，對收車有所影響。因此周轉時間相比上月有所延長，為快速資金回籠避免經營風險，短期內不會再增加庫存。本周河南遭遇百年不遇的暴雨災害，南京地區的偶發疫情對于第三周的二手車市場來說增加了很多不確定性。

從宏觀經濟層面看，6月份汽車類社會消費品零售總額3867億元，同比增長4.5%；上半年21907億元，同比增長30.4%，可以看出上半年汽車消費環境的基本面向好，加上很多地方性促進汽車消費以舊換新的政策出臺，為汽車市場尤其是二手車市場提供良好的政策保障。

從新車市場層面看，由于芯片供應造成的產能供給不足問題日益嚴重，尤其是主流合資品牌受影響最大6月份減產約50%，以日系和歐系車為代表的新車庫存水平已經很低，那么很多消費者將目光轉向了二手車市場，為淡季的二手車市場增加了一些上升動力。

二、7月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，整體北部地區比南部地區市場表現要好。本周東北地區增速在7.3%，西南地區增長5.7%。

具體來看，華東地區一直是二手車交易最為活躍的地區，本周日均1.93萬輛，環比增長0.83%；東北地區日均0.29萬輛，與上周相比增長7.32%；華北地區日均0.57萬輛，與上周相比下降了6.42%；西北地區日均0.31萬輛，環比下降13.33%；西南地區日均0.98萬輛，環比增長5.77%；中南地區日均1.50萬輛，下降4.25%。

從重點城市來看，北部地區的長春、大連等地受炎熱天氣影響較小，增速較快；東部地區的杭州作為二手車交易的重點地區在第二周內增速也超過10%,而且交易量比6月同期呈現增長態勢，市場初現回暖信號。

綜合來看，7月受天氣的影響以及各別區域疫情反彈導致集客下降，市場需求依然維持在低位徘徊，很多地方性促進汽車消費以舊換新的政策出臺，為汽車市場尤其是二手車市場提供良好的政策保障。