一、1月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

臨近春節長假，消費預期增加，1月第二周二手車市場活躍度明顯提升。日均交易量達6.64萬輛，創前期新高，環比上周增長5.29%，同比12月第二周增長5.40%。

在過去的一年，我國二手車市場以年交易1758萬輛，增速超20%的好成績成為汽車市場的新亮點。新年伊始，第一周二手車日均交易量6.31萬輛，較上周增長了1.05%，較12月第一周增長0.8%。

根據車商的調研情況反饋，市場上車源目前較為充足，收購和銷售價格均有所下降，但目前車商的庫存水平也處于高位，而且12月的庫存周期已經到了46天比上月延長了6天。因此更多的車商會在春節前盡量減少收購計劃，避免經營風險。

對于2022年汽車市場的預判，今年國內經濟下行壓力仍將持續，因此可能出現汽車消費需求動能不足的情況。另外，新冠病毒變異傳播，在2022年可能還會暴發局部疫情，影響該地區的生產生活，對居民消費信心及線下消費行為產生不利影響。不過2022年汽車市場走勢仍然充滿信心。首先，新能源汽車市場步入快速增長階段，產品競爭力明顯體現出來，由此判斷今年新能源汽車消費將成為拉動整體消費市場的重要支撐。其次，2020年二手車經銷模式增值稅降低，2021年二手車“跨省通辦”等政策陸續落地，二手車交易中的不合理限制被陸續取消。二手車交易的持續活躍將帶動新車消費增長。　

二手車方面，汽車保有量基數大，二手車增長動力可持續增強。公安部最新的數據統計顯示，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛，龐大的汽車保有量都是未來二手車交易的基礎，按照汽車用戶4-6年的常規用車周期，2016年購置的新車已經進入換車活躍期，而2016-2018連續三年國內新車銷量都超過了2800萬輛。因此，2022-2024年的二手車交易也將是個新的活躍期。

二、1月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周東部地區的增速明顯高于西部，中南地區依然交易量占比最多。

具體來看，首先華東地區本周日均2.12萬輛，環比增長11.09%，上海、杭州、溫州、南通等地交易量增長明顯均超過20%；東北地區日均0.19萬輛，上周因基數較小，本周增長9.89%，哈爾濱疫情有所緩解，但東北地區的整體交易活躍度還沒有恢復到之前的水平，加上北方的嚴寒天氣也不利于線下集客，之后的市場增速不會象其它地區那么明顯。華北地區，日均交易量為0.59萬輛，增長5.53%，增長較好的地區主要集中在北京、河北廊坊、山西太原等地，天津持續受疫情影響企業均已暫停營業；西北地區之前受西安疫情影響下降最為明顯，連續三周呈下降趨勢后，上周市場小幅回暖，但本周交易量與上周持平，假期效應不明顯。最后中南地區目前是六大區交易量最大的區域，本周日均2.34萬輛，環比增長3.27%，尤其是廣州、湖南、武漢等地市場比較活躍，增速均超過10%，周邊的經銷商可以重點關注一下這些交易活躍地區。

綜合來看，臨近春節長假，消費預期增加，市場總體向上趨勢明顯。雖然近期天津、河南等地的散點式的疫情打亂當地居民的生產生活節奏，很多市場已經暫停營業，但臨近年末的二手車市場需求依然會銜接春節前旺銷期而逐步走強。今年總體市場判斷，伴隨汽車保有量基數不斷擴大，二手車增長動力持續增強，預計今年交易總量將突破2000萬輛。

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