一、1月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

臨近春節長假，消費預期增加，1月第三周二手車市場溫和增長，保持了第二周的日均交易規模，日均交易量達6.66萬輛，環比增長0.25%，同比12月第三周增長5.38%。

回顧1月前兩周情況，新年伊始第一周二手車日均交易量6.31萬輛，較上周增長了1.05%，較12月第一周增長0.8%；第二周日均6.64萬輛交易量突破前期高點，增速達5.29%。一月前三周市場總體呈現穩定向上的趨勢，1月份總體交易日少了5天，因此，預計交易總量與12月相比會有所減少，與去年同期相比持平或微增長趨勢。

對于2022年汽車市場總體預判，國內經濟下行壓力仍將持續，因此可能出現汽車消費需求動能不足的情況。另外，新冠病毒變異傳播，在2022年可能還會暴發局部疫情，影響該地區的生產生活，對居民消費信心及線下消費行為產生不利影響。不過2022年汽車市場走勢仍然充滿信心。首先，新能源汽車市場步入快速增長階段，產品競爭力明顯體現出來，由此判斷今年新能源汽車消費將成為拉動整體消費市場的重要支撐。其次，2020年二手車經銷模式增值稅降低，2021年二手車“跨省通辦”等政策陸續落地，二手車交易中的不合理限制被陸續取消，二手車交易的持續活躍將帶動新車消費增長?！?/span>

二、1月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周東部地區的增速明顯高于西部，中南地區依然交易量占比最多。

具體來看，首先華東地區本周呈持續增長態勢，日均達到2.20萬輛，環比增長3.74%，華東地區自1月份以來市場表現一直比較穩定，尤其是江浙滬一帶節前終端的消費需求增速比較明顯，經銷商也為年前清庫存做足準備，開展各種促銷活動，更有市場打出春節不打烊的口號來促進假日期間的車市增長，同時車源方面也較為豐富，增長趨勢預計可延續到春節后期。東北地區日均0.20萬輛，本周增長4.42%，哈爾濱疫情有所緩解，交易活躍度逐步恢復到之前的市場交易規模，加上北方的嚴寒天氣也不利于線下集客，之后的市場增速不會象其它地區那么明顯。

華北地區，日均交易量為0.53萬輛，下降9.76%，作為華北地區的重點城市，北京、天津相繼持續受疫情影響降幅明顯，北京地區又是輸出型城市，因此輻射周邊的城市都會受到不同程度的影響；西北地區之前受西安疫情影響下降最為明顯，連續三周呈下降趨勢后，上周市場小幅回暖，但本周交易量與上周持平，假期效應不明顯；西南地區日均交易1.15萬輛，環比下降3.29%，本月的高增增長期已過，前節市場呈平穩過渡態勢；最后中南地區目前是六大區交易量最大的區域，本周日均2.37萬輛，環比增長1.08%，其中長沙和廣州依然是本地區增速最好的城市，經銷商可以重點關注一下這些交易活躍地區。

綜合來看，臨近春節長假，消費預期增加，市場總體向上趨勢明顯。雖然近期天津、河南等地的散點式的疫情打亂當地居民的生產生活節奏，很多市場已經暫停營業，但臨近年末的二手車市場需求依然銜接春節前旺銷期而逐步走強。1月份預計交易總量與12月相比會有所減少，與去年同期相比持平或微增長趨勢。

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