一、6月二手車周度交易走勢

注：本周按5個交易日計算

6月第四周日均交易量6.14萬輛，環比上周增長2.85%，與5月第四周相比13.9%，但與去年同期相比小幅下降了3個點。二手車市場交易規模總體明顯好于5月份，但無論是線下集客還是成交與去年同期水平仍有差距。

回顧前三周市場情況，第三周日均交易量5.97萬輛，環比上一周增長了3.28%，與去年同期相比增長10.5%。第二周日均交易量5.78萬輛，環比上一周增長了3%，與去年同期相比增長了4.9%，同比由負轉正。第一周情況日均交易量5.61萬輛，環比上一周增長4%，同比下降0.29%。

從6月1-26日的市場表現來看，二手車交易量約為120萬輛，環比5月同期增長22.6%，本月還有四個交易日，預計全月交易145萬輛左右，環比增長22.8%，月度同比下降4.6%。1-6月總體交易規模預計在761.80萬輛，與去年同期相比約減少了81.6萬輛，累計同比下降9.7%。

由于疫情的影響居民收入降低，油價持續上漲使得消費者購車意愿普遍降低，今年的二手車市場經歷了前所未有的艱難時期。從月度交易趨勢來看，3月中下旬開始，全國疫情形勢嚴峻，各地防控措施還處在收緊狀態，二手車市場線下客流和成交量表現不強，3月份交易同比首次出現負增長并連續三個月延續此態勢。6月數據未統計完全，市場雖有回暖但大概率依然低于同期。

從經銷商的經營情況來看，消費者進店率持續降低仍是影響二手車銷量的主要問題，另外二手車價格的不穩定也是影響經銷商經營信心的主要因素之一。對二手車經銷商的調研情況反饋車價在20萬以內的常規車輛與今年2、3月份的價格沒有太大變化；20萬以上的二手車價格下降在20%左右，車價在50萬以上的成交量下滑了30%-40%，體現出的消費特征是價格較高的二手車市場需求在明顯減少。另外，隨著國家購置稅政策的強勢推出、各級政府已經出臺了一攬子提振經濟、促進消費政策，對新車市場的人氣和成交均有所提升。新車價格優惠及地方政府購車補貼的支持，使得二手車庫存量得不到有效釋放，車商難以回攏占用的資金，因此本月的一部分增量是車商主動選擇降價促銷清理庫存取得的。

6月22日，國務院常務會議提出，要進一步釋放汽車消費潛力。其中最重要的一條是活躍二手車市場，促進汽車更新消費，對小型非營運二手車，8月1日起全面取消遷入限制，10月1日起轉移登記實行單獨簽注、核發臨時號牌。作為汽車全生命周期承上啟下的重要環節，二手車在盤活汽車存量、拉動新車增量、促進汽車消費等方面的重要作用愈發凸顯。隨著消費環境不斷優化，未來在汽車市場上的消費會持續回補，加上惠及二手車行業的一系列政策落地實施，相信下半年的二手車市場會充滿更多機遇與挑戰。

二、6月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，6月份第四周除西南區以外其它區域的交易量均呈不同趨勢上漲，東北地區與上周交易量持平。

具體來看，首先自上海6月初解除封控之后華東地區本月交易量持續回升，日均交易規模1.65萬輛，環比增長5.5%，交易規模已經恢復到疫情之前的水平，預計后期華東地區的交易趨勢依然向上。東北地區日均交易量0.13萬輛，本周交易量與上周持平。華北地區這三周持續上漲，日均交易量為0.33萬輛，環比增長7.77%。中南地區日均交易2.50萬輛，本周環比增長3.22%，增量主要來自武漢、南寧、海南等地本周的優異表現，中南地區本身就是二手車交易重點區域，后期繼續看好。西南地區本周市場呈現小幅度下滑，主要是云南和貴州地區的市場交易量下降了5個百分點，屬于市場正常波動。

綜合來看，6月第四周的市場持續呈現回暖態勢，預計全月交易量145萬輛左右，環比增長22.8%，月度同比下降4.6%。

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