一、8月二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

8月第四周日均交易量5.87萬輛，較上周繼續小幅上漲1.84%，與上月同期相比下降了1.5%?；仡欀芏茸兓厔?，第一周受華北、東北區的強降雨的惡劣天氣影響，日均交易僅為5.77萬輛，是近兩個月以來的交易低谷；第二周日均交易量5.80萬輛，從交易規模來看與第一周基本持平，市場淡季特征明顯，未有回暖跡象；第三周交易量持續小幅回升，日均交易量在5.87萬輛，第四周日均交易5.98萬輛，兩周疊加環比前期增長了近4個百分點。從周度趨勢來看市場呈現逐步上升的態勢，但上升幅度變化不大，表明市場的集客和成交能力均不及7月同期。

據可比口徑計算8月1日-27日，二手車交易量134.6萬輛，較7月同期下降1.5%。8月份極端天氣的變化使得市場走勢不強，本月還有4個交易日，預計本月交易量在155萬輛左右，環比下降1.4%，月度同比增長5.6%，增幅較上月下降了近4個百分點。主要影響因素一方面是極端天氣，另一方面新車市場的降價還在持續。另外從消費端來看，復雜多變的外部環境對消費信心影響較大，部分消費者的消費信心不強。據國家統計局公布的7月份社會消費品零售總額來看，同比增長2.5%，但汽車類同比僅增長0.8%，低于社零平均增速，消費需求不足仍是困擾汽車市場發展的主要因素。日前，商務部推動各地開展的“百城聯動”汽車節和“千縣萬鎮”新能源汽車消費季活動，為進一步提振汽車消費熱情起到很好的作用。

二、8月二手車市場區域周度分析

從各區域的交易情況來看，本周東北、西南地區較上周出現小幅下降，華北、華東、中南持續小幅增長，西北地區與上周基本持平。

具體來看，東北地區在經過兩周回補后，本周交易量出現小幅下滑，日均交易量0.19萬輛，較上周下降6.26%，其中本周長春下降明顯，較上周下降了17.9%，大連較上周略有小幅回升。華北地區日均交易量0.28萬輛，環比增長3.53%，北京、廊坊、赤峰本周都有較明顯的增長，廊坊在經歷了上周的較強下降后，本周出現明顯回補，環比上周增長了33%。但石家莊本周下降較為明顯，天津、太原也有小幅的回落。重點地區華東地區本周日均交易量2.23萬輛，環比增長1.18%。本周上海、安徽增速較快分別增長了12.7%、9.1%，廈門、濟南金華也有小幅增長，南通、臨沂、杭州分別下降了8.8%、9.9%、8.2%下降相對明顯。西北地區日均交易量0.09萬輛，與上周基本持平。西南地區本周日均交易量1.04萬輛，環比下降2.55%，高溫天氣對整個西南部地區的影響依然明顯，市場客流與成交均出現小幅下滑，貴陽、成都、昆明等地本周均有較為明顯的下降。另一個重點區域中南區本周日均交易量為2.15萬輛，環比增長5.49%。是本周六大區中表現最好的，廣州增長了19%，長沙、武漢、南寧等地也都有較明顯的增長。東莞、平頂山本周出現較為明顯的下降，總體來看本周中南地區市場增長趨勢明顯。

綜合來看，第四周交易量持續回升，但整體漲幅并不大，市場景氣度不高，市場依舊處于淡季。預計本月交易量在155萬輛左右，環比下降1.4%，月度同比增長5.6%。從區域表現來看，北部地區表現略好于南部地區。

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