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協(xié)會快訊

車市掃描(2025年6月1日-6月8日)

時(shí)間: 2025-06-11 16:43:45      來源:
作者:中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
1.本周車市概述

乘用車:6月1-8日,全國乘用車市場零售34.3萬輛,同比去年6月同期增長19%,較上月同期下降12%,今年以來累計(jì)零售915.9萬輛,同比增長10%;6月1-8日,全國乘用車廠商批發(fā)31.1萬輛,同比去年6月同期增長10%,較上月同期下降2%,今年以來累計(jì)批發(fā)1,110萬輛,同比增長12%。
新能源:6月1-8日,全國乘用車新能源市場零售20.2萬輛,同比去年6月同期增長40%,較上月同期增長4%,新能源市場零售滲透率58.8%,今年以來累計(jì)零售455.9萬輛,同比增長34%;6月1-8日,全國乘用車廠商新能源批發(fā)16.6萬輛,同比去年6月同期增長5%,較上月同期下降6%,新能源廠商批發(fā)滲透率53.5%,今年以來累計(jì)批發(fā)537.3萬輛,同比增長39%。
2.2025年6月全國乘用車零售市場平穩(wěn)較強(qiáng)
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6月第一周全國乘用車市場日均零售4.3萬輛,同比去年6月同期增長19%,較上月同期下降12%。
6月1-8日,全國乘用車市場零售34.3萬輛,同比去年6月同期增長19%,較上月同期下降12%。今年以來累計(jì)零售915.9萬輛,同比增長10%。
今年以來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢好于預(yù)期,尤其近兩個(gè)月的出口改善,穩(wěn)定了內(nèi)需的基礎(chǔ),在國家促消費(fèi)和多省市對應(yīng)的地方政策的共同推動(dòng)下,各地促消費(fèi)活動(dòng)全面活躍市場氣氛。隨著部分地區(qū)的補(bǔ)貼資金階段性緊張,經(jīng)銷商為了搶抓以舊換新政策機(jī)會,加大促消費(fèi)的宣傳,效果較好。部分廠商推出的“一口價(jià)”短期內(nèi)形成了暫時(shí)穩(wěn)定的供求關(guān)系,強(qiáng)力的補(bǔ)貼是難得的購車機(jī)遇,消費(fèi)者購車積極性持續(xù)高漲。
今年車市消費(fèi)熱點(diǎn)不斷轉(zhuǎn)變,年初的純電動(dòng)走勢較強(qiáng),5月以來的增程式新品和插混車型走勢明顯恢復(fù),加之燃油車市場走勢較強(qiáng),共同帶動(dòng)6月初的車市消費(fèi)持續(xù)走強(qiáng)。
3.2025年6月全國乘用車廠商銷量平穩(wěn)較強(qiáng)
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6月第一周全國乘用車廠商批發(fā)日均3.8萬輛,同比去年6月同期增長10%,環(huán)比上月同期下降2%。
6月1-8日,全國乘用車廠商批發(fā)31.1萬輛,同比去年增長10%,較上月同期下降2%。今年以來累計(jì)批發(fā)1,110萬輛,同比增長12%。
近期國際環(huán)境變數(shù)仍多,需求不足、價(jià)格下降等制約因素仍然存在,但汽車行業(yè)出口形勢較好。中央各部門與各地區(qū)協(xié)力、加快落實(shí)更加積極有為的宏觀政策,有力有效的應(yīng)對外部挑戰(zhàn),汽車產(chǎn)銷實(shí)現(xiàn)較快增長。因此汽車行業(yè)的發(fā)展靠“內(nèi)、外需”共同推動(dòng)的趨勢日益明顯。近日國家反內(nèi)卷行動(dòng)快速推進(jìn),行業(yè)秩序明顯改善。
6月是上半年業(yè)績的重要節(jié)點(diǎn),目前車市零售表現(xiàn)較好,整車廠商強(qiáng)化促消費(fèi)、穩(wěn)預(yù)期,乘用車產(chǎn)業(yè)高增長的穩(wěn)內(nèi)需效果持續(xù)體現(xiàn)。
4.2025年1-4月二手車交易631萬輛增長0.5%,交易額4,134億元下降2.7%,新能源滲透率9.1%
2025年4月,全國二手車市場交易量170萬輛,環(huán)比下降3%,同比增長1.3%,交易金額為1,102億元,同比下降0.8%。2025年1-4月,二手車?yán)塾?jì)交易量631萬輛,同比增長0.5%,交易額4,134億元,下降2.7%。2025年的新能源車滲透率仍在不斷上升,4月達(dá)到9.1%的水平。
在中國汽車流通協(xié)會的呼吁下,二手車流通改善。各地交管部門辦實(shí)事,便利群眾企業(yè)辦事,促進(jìn)二手車流通。但與國際先進(jìn)的發(fā)達(dá)國家市場相比,中國二手車的交易比例相對比較低,而中國的汽車市場起步相對較晚,二手車消費(fèi)起步更晚,目前二手車正處于快速崛起階段,未來發(fā)展?jié)摿O其巨大。尤其是新能源車的發(fā)展,讓中國更多的普通消費(fèi)者有了購車和用車的低成本優(yōu)勢。隨著國家報(bào)廢更新政策的發(fā)布,汽車經(jīng)銷商集團(tuán)的二手車業(yè)務(wù)和汽車報(bào)廢更新蓬勃發(fā)展,中國二手車發(fā)展?jié)摿O其巨大,以舊換新的今年階段性目標(biāo)超預(yù)期實(shí)現(xiàn),部分地區(qū)提前超額完成預(yù)定補(bǔ)貼,2025年以舊換新必然是超強(qiáng)增長。
5.2025年中國汽車出口海外部分?jǐn)?shù)據(jù)跟蹤表現(xiàn)較強(qiáng)
自2021年以來,隨著世界新冠疫情的爆發(fā),中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈韌性較強(qiáng)的優(yōu)勢充分體現(xiàn),中國汽車出口市場近兩年表現(xiàn)超強(qiáng)增長。2025年4月中國自主車企在海外部分能持續(xù)統(tǒng)計(jì)地區(qū)的當(dāng)?shù)劁N量經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)達(dá)到24.1萬輛,同比增長13%,環(huán)比下降4%;2025年1-4月的中國海外市場自主品牌銷量66萬輛,同比增長9%,中國自主的海外部分可統(tǒng)計(jì)市場的零售表現(xiàn)很好。
目前2025年1-4月中國自主海外銷量同比去年增量的是印尼、英國、西班牙、意大利、澳大利亞等,4月自主海外銷量同比去年增量的是印尼、意大利、泰國、澳大利亞、西班牙等。2025年1-4月中國自主海外銷量下滑較大的是俄羅斯、印度、墨西哥土耳其等市場,其中4月同比下滑的是俄羅斯、印度、巴西、墨西哥等。
由于有中國家電等產(chǎn)業(yè)出海的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),汽車出海的策略日益清晰完善,從CKD組裝到本地化生產(chǎn)、海外并購,車企海外戰(zhàn)略效果突出。目前我國自主品牌出口進(jìn)入了強(qiáng)化根據(jù)地打造游擊區(qū)的,農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略新階段。自主品牌在海外以建設(shè)CKD組裝為起步,逐步加大本土化產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè),以整車企業(yè)為龍頭,零部件與整車抱團(tuán)出海效果顯著,上汽、吉利、長城、奇瑞等取得巨大的成功。自主整車出口從買斷模式基本全面轉(zhuǎn)向經(jīng)銷模式,奇瑞等自主整車品牌建設(shè)海外本土化的商務(wù)管控中心,全面監(jiān)督當(dāng)?shù)靥嵘N售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的體系能力,自主品牌在當(dāng)?shù)厥袌龅目诒絹碓胶谩?/span>
6.2025年5月乘用車市場降價(jià)分析
2025年降價(jià)促銷力度大幅降低,尤其是3-5月的降價(jià)車型大幅減少。2025年1月份有7款車型降價(jià),2月份有21款車型降價(jià), 3月份的降價(jià)車型數(shù)量相對于歷史來看也是23款的較高水平,而4月份僅有14款車型降價(jià),5月明確宣布降價(jià)或新車新定價(jià)的僅有12款,較去年5月份的11款和2023年20款數(shù)量保持相對穩(wěn)定。
2025年5月降價(jià)規(guī)模12款,較同期多一款。其中燃油車1款,較2024年5月8款的規(guī)模減少7款;混合動(dòng)力燃油車0款,較2024年5月的2款的規(guī)模減少2款;插混車3款,較2024年5月0款的規(guī)模增加3款;增程式車型2款,較2024年5月0款的規(guī)模增加2款;純電動(dòng)車型6款,較2024年5月1款的規(guī)模增加5款。
2025年1-5月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.5萬元,降價(jià)力度達(dá)到12.8%。5月份,新能源車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.7萬元,降價(jià)力度達(dá)到10.1%的較低水平。2025年1-5月份,常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.7萬元,降價(jià)力度達(dá)到8.9%。5月份,常規(guī)燃油車新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到0.1萬元,降價(jià)力度達(dá)到0.5%。2025年1-5月份,總體乘用車市場新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到2.3萬元,降價(jià)力度達(dá)到11.9%。5月份,總體乘用車市場新車降價(jià)車型的降價(jià)力度算術(shù)平均達(dá)到1.6萬元,降價(jià)幅度達(dá)到9.1%。
隨著國家報(bào)廢更新的促銷補(bǔ)貼力度強(qiáng)化,市場回暖,對車市的拉動(dòng)效果很明顯,因此1-5月中旬價(jià)格戰(zhàn)的壓力相對減緩。由于競爭分化,5月新能源車促銷力度回升較大。2025年5月新能源車的促銷降到11%的中高位,較同期增加1.3個(gè)點(diǎn),較上月增長1.6個(gè)百分點(diǎn)。


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