2014年5月份，合資品牌庫存系數為1.46，環比上升2%，處于警戒庫存水平內；進口品牌庫存系數2.30，環比上升4%；自主品牌庫存系數為2.18，環比上升3%；自主品牌和進口品牌庫存系數都超出警戒線，存在一定程度的庫存壓力。5月份整體庫存水平有所上升，庫存總指數處于警戒線以上，庫存壓力加大（見圖2）。

三、高庫存品牌數量下降

                                   

                                         

四、保持謹慎態度，合理控制庫存

5月全國汽車產銷分別為197.58萬輛和191.12萬輛，產銷環比分別下降4.44%和4.64%；同比分別增長10.97%和 8.50%。5月份產銷量較4月有所回落，與去年同期相比保持增長態勢。其中，包括合資自主品牌在內，自主品牌乘用車銷量45.23萬輛，較去年同期的41.17萬輛增長9.9%，增幅低于乘用車平均增幅的16.4%。在乘用車市場的占有率再度同比下跌，已連續9個月同比下滑。自主品牌的市場前景不容樂觀，經銷商庫存水平依然在2.0以上。因此，自主品牌車企及經銷商需保持謹慎態度，合理控制庫存。

6月是市場低迷期，由于天氣炎熱，經銷商開展市場活動次數減少，汽車市場的活躍性有所降低，預計市場銷量比5月份要略低，因為6月是上半年的考核點，各企業為了爭取報表的靚麗而會采取一定程度的壓庫措施，經銷商庫存壓力也將會隨之加大。

因此，中國汽車流通協會建議， 2014年6月的汽車市場表現差于5月份，但經銷商仍要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

附：汽車經銷商庫存調查說明

中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。

汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。

根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。

本月經銷商庫存調查對象主要為2012年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。

新聞聯系人：

中國汽車流通協會產業協調部

趙春鴻、胡省源   Tel: 010-57389901、57389630

Email: zhaochunhong@cada.cn