5月31日，是《國務院辦公廳關于促進二手車便利交易的若干意見》中要求各地解除限遷政策的最后日子，遼寧大連和葫蘆島兩市率先宣布，取消“限遷”。

近日，新華社、央視等媒體密切關注《意見》落實情況，通過發表評論、持續專題報道等形式力挺國家政策落地實施，鼓勵二手車市場繁榮發展，呼吁各地嚴格落實解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場活力得以釋放。

據不完全統計，出臺二手車“限遷”政策的城市已超過300個，其中允許國五以上排放標準 遷入的城市12個，國四標準以上261個，國三標準以上51個，國二標準以上3個。在國務院新政出臺后，明確出臺取消“限遷”政策的只有少數地市。

不少城市只是降低了遷入門檻，但并未實質上取消限遷政策。比如原先執行國四標準的將遷入門檻降低為國三標準，原先執行國三標準的將遷入門檻降低為國二標準。而這是地方政府對國務院辦公廳文件的曲解，是地方保護主義思維下對《意見》的應付與無視，如此行政手段干預市場經濟，造成行業發展的停滯不前，限遷地方政府難辭其咎！目前還有更多的城市尚未出臺任何具體政策，仍在保持“觀望”，我們強烈呼吁上級主管部門對未按時落實國務院辦公廳13號文件的地區盡快追究其責！

中國汽車流通協會嚴正呼吁：限遷地方政府應尊重市場，在二手車“限遷”問題上嚴格落實解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場活力得以釋放，為二手車市場營造自由流通的市場環境。協會愿與業界同仁，共同為行業的大發展，結伴同行，共“童”努力！