2016年中國汽車流通行業年會于11月9-11日在珠海舉行，來自政府機構的負責人、研究機構的專家、汽車流通行業全產業鏈企業投資人、職業經理人、汽車服務商、汽車跨國公司駐華機構、汽車生產企業代表等專業人士、嘉賓參加了此次會議。

在中國汽車流通協會第五屆三次理事會當中，協會秘書長肖政三發表了工作報告。說明新車市場會實現恢復性增長，并指出，2016 年前9個月我國汽車產銷分別完成1942 萬輛和1936 萬輛，比去年同期分別增長 13.3 % 和 13.2 %。乘用車產銷分別完成 1682 萬輛和1675 萬輛，比去年同期分別增長 14.7 % 和 14.8 %。他同時強調，今年新車市場整體呈現恢復性增長態勢，預計我國新車產銷量較2015 年將出現較大幅度增長。

在11月10日舉行的2016中國汽車流通行業發展論壇上，中國汽車流通協會會長沈進軍在致辭中指出，多年來協會一直致力于國內汽車行業的發展，目前工作的重點在于反映行業訴求，輔助政府制修訂有關法律法規；加大國際交流的力度；促進廠商關系和諧發展；幫助會員企業做大做強等等。他認為，國內汽車市場正面臨轉型，這是一個艱難但充滿機遇的時期。國內企業必須抓緊這個機會，打造堪比全球知名汽車產品的品牌，讓中國品牌做大做強。

國家發改委價格監督與反壟斷局張漢東局長在其報告中指出，目前針對汽車行業的價格壟斷執法已初見成效，汽車業反壟斷指南起草工作基本完成，并將盡快進入實施階段。另外他表示，未來《反壟斷法》將會加大監管力度，不僅將嚴懲違反法律法規的價格壟斷行為，也將對妨礙市場發展的地方政策進行有效治理，讓汽車市場在公平、透明、健康的環境下實現高速發展。

此次會議邀請到了來自美國、俄羅斯、澳大利亞、法國、加拿大、英國、意大利等地的汽車經銷商協會的代表與會發言。美國汽車經銷商協會總裁Jeff Carlson 通過視頻向與會者致意，并祝大會圓滿成功。他在講話中表示，隨著市場需求的變化，未來美國的經銷商將可能從1.8萬家下降至6000家左右，而中國汽車市場潛力巨大，不僅有較大的二手車市場及資源，還有多種營銷模式，關鍵在于適應市場需求的變化。他表示，未來美國汽車經銷商協會將會進一步加強與中國汽車流通協會以及汽車企業的聯系，為國內汽車行業的發展提供協助，同時實現自身的進步。

國務院發展研究中心市場經濟研究所原所長任興洲也做了演講。她指出，改革開放30多年來，中國的經濟增速顯著。今年年初政府提出供給側改革，并指出今年的經濟發展目標是堅持穩中求進。今年前三季度GDP增長已達6.7%，工業生產同比增長6%，制造業PMI指數在今年10月份已達51.2%；這些數字均表示整體經濟增長開始回升。全社會消費品零售總額23.85萬億，同比增長10.4%；今年前三季度物價CPI同比上漲2%， 10月份CPI指數為2.1%，表面物價水平趨穩。她表示，今年前三季度國內總體經濟情況呈現平穩狀態，GDP與社保、衛生、教育等方面的指數基本持平；就業、失業等方面情況好于預期；企業利潤有所增長；供給側結構性改革取得積極進展，穩中還有進；新經濟、新動能加快成長，穩中提質。增長的同時也存在隱憂：投資減少，導致其對經濟增長的貢獻度下降至36%；出口量下降，造成貿易逆差。任興洲最后表示，為應對這些問題，政府將采取相應措施，適度擴大總需求，深化放管扶的改革，加大改善民生力度。國內宏觀經濟將保持平穩向好的趨勢，汽車產銷也將繼續保持相對較好的增長速度。

在下午的分論壇中，各位經銷商代表、行業領袖則針對市場情況和各自的行業領域分享了他們的真知灼見。

在“中國售后配件流通渠道的變革之路”主題論壇上，到場嘉賓分享了各自企業在經營中獲得的經驗以及遇到的困難。嘉賓們均表示，目前售后配件流通渠道主要問題仍然集中在沒有統一的價格標準，質量參差不齊，且各自為戰的情況嚴重，信息不對稱等，且高端進口品牌的價格壟斷情況嚴重。想要改善現有情況，零配件廠家必須提高自身產品質量，另外，各銷售渠道還需提高工作效率，利用互聯網平臺優勢，打造汽車零配件廠家與銷售商之間相互溝通的電子倉儲、運輸系統平臺，打破商家之間的藩籬做到信息共享，以此來擴大營銷網絡，提高利潤。

11日的二手車行業發展論壇上則是大咖云集，不少業內前輩都分享了各自對整個行業的認識以及對未來發展的預期。中國汽車流通協會沈榮副秘書長在講話中指出，從今年三月份“國八條”出臺至今，全國范圍內已有多個省市解除“限遷”，而隨著市場逐漸活躍，越來越多的企業開始投身二手車經營、零配件銷售、維修檢測、汽車金融服務等領域，這一情況是喜人的。但不可否認的是，二手車行業依舊存在隱憂。二手車企業資質參差不齊、配件市場魚龍混雜、消費者不信任、保險及金融服務不到位或不全面、“國八條”政策不能及時落地等等問題都對二手車行業的發展造成了制約。他指出，除了政府在法律法規等方面對二手車市場給予扶持以外，還應加強對市場的監管，盡快制定相關的準則，規范市場經營；另一方面，各二手車經營企業也應加強自律，統合資源；同時還需要社會各界對市場進行監督。只有三方共同努力，才能使市場能夠在公平、公開、良性的環境下向前發展。

如協會的領導和眾多與會嘉賓所說，國內的汽車市場依舊保有極大的上升空間。相比國外市場，中國在新能源車、二手車、汽車金融等領域才剛剛起步，我們還有很多需要學習和摸索的東西。單純引進國外的經營手段并不能滿足國內市場的要求，國內的汽車人應當學會借鑒國外的優秀經營模式和方法，配合中國國情，發展出一套適合我國國情的經營模式來。除此之外，自主品牌也應當順應國家產業結構改革，提高自身水平，建立過硬的品牌。國家在監管和政策施行方面還需加大力度，只有國家監管得當、企業自律誠信、消費者認真監督這三方面相結合，我國的汽車產業才能夠平穩向前邁進，朝著“精耕鑄信，逐勢拓新”這一目標前行。