2020年4月16日，中國汽車流通協會會長沈進軍、副秘書長郎學紅共同為行業藍皮書揭幕，同時宣布中國汽車流通行業藍皮書論壇暨2019-2020藍皮書發布系列直播活動正式啟動。4月22日，2020汽車流通行業藍皮書系列直播活動第四場二手車篇正式開始，來自中國汽車流通協會副秘書長郎學紅、羅磊及北京梅賽德斯-奔馳二手車業務總監郭浩、廣匯汽車集團二手車總經理田東、深圳市澳康達名車廣場有限公司董事總經理陳祥達、北京精真估信息技術有限公司市場副總裁崔璨等多位嘉賓參加了本次直播活動。中國汽車流通協會副秘書長羅磊對二手車增值稅減按0.5%征收后行業變化趨勢進行深入探討，通過展示詳實的調查數據并結合專業的分析，展現了稅改政策后行業的變化趨勢。在羅秘書長的精彩分享后，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅同北京梅賽德斯奔馳二手車業務總監郭浩、廣匯汽車集團二手車總經理田東、深圳澳康達名車廣場有限公司董事總經理陳祥達展開互動研討，共同探討二手車稅改新政后行業發展之變。在互動探討開始之初郎秘書長通過廣泛的行業調查和多年的行業經驗總結出二手車稅改新政實施前期行業最關注的5個問題：1、長期以來二手車增值稅按全額2%征收，這對企業開展二手車業務有什么制約？
2、二手車經銷增值稅減至0.5%政策發布后，企業有什么具體行動措施？
3、2020年5月1日二手車稅改政策開始實施，企業開展二手車經銷業務還有什么障礙和阻力？
4、二手車減稅政策的實施將對二手車行業和二手車經銷企業帶來哪些影響？
5、對2020年二手車行業的期望和展望？
廣匯汽車集團二手車總經理田東就“長期以來二手車增值稅按全額2%征收，這對企業開展二手車業務有什么制約”這個問題談了一下自己的看法，田總認為：老的稅收政策由于稅率較高，經銷商為了避稅，會找經紀公司以第三方傭金的方式或轉到個人背戶的方式進行。這樣二手車交易不能全額計入收入，影響總收入的增長。而且個人交易很難掌控，問題較多。實行稅改新政后很多經銷商會把二手車交易轉回到經銷企業，促進企業把二手車買賣納入正式主營業務。這不僅為社會創造更多的稅收收入，同時也降低了企業的管理成本，從而逐步激活國內機動車存量市場的交易量。同時企業二手車作為流通商品合并到財務報表中，有完備的買入和賣出記錄，對于上市的汽車銷售企業來說，營業收入會有比較大的提升，二手車業務將成為企業新的業務增長點，對經銷商集團是很大的利好，可以進一步促進二手車業務的規范化經營。田總同時表示，在新政的即將實施之際，二手車行業還存在部分區域設置市場準入障礙等問題，使得經銷商無法取得經銷資質從事二手車經銷以及部分區域限購牌照指標等問題還阻礙行業的發展。深圳市澳康達名車廣場有限公司董事總經理陳祥達對稅收新政實施前后的二手車行業遇到的困難和對未來展望進行了闡述，陳總表示：由于澳康達公司位于深圳，現階段只有深圳和北京二手車交易沒有周轉指標，阻礙二手車的交易。還有現階段每次二手車交易均需過戶多次，多次過戶增加了交易的難度及人員成本，影響進一步銷售，這些是公司當前面臨的困難。同時，深圳市政府有意推出二手車經銷需到經銷公司開票，如是二手車經紀需個人到稅務局開票，通過此措施限制個人的虛假交易，會使二手車經銷體量變大。總體來說二手車行業稅改政策前是不健康的狀態，新政后二手車新稅改政策會促進行業的規范化經營，使二手車交易量逐漸加大促進行業發展，二手車行業會煥發生機，步入健康軌道。北京梅賽德斯-奔馳二手車業務總監郭浩對“二手車稅改新政對廠家的影響”這個議題進行了專業的闡述，郭總表示：傳統型二手車交易是經紀型居多，規模小、分散、不透明；新型二手車交易是經銷型居多，正規化、規模化，會促進庫存融資和零售金融。1、對消費者利好：隨著稅改新政的實施，二手車交易會以經銷型為主，交易更加規范化、規模化。由于規模化、規范化經營服務主體清晰，就會給客戶提供更好的服務，產品也更可靠，流程更便捷。2、對車商利好: 實行稅改新政后很多經銷商會把二手車交易轉回到經銷企業，促進企業把二手車買賣納入正式主營業務合并到財務報表，收入提高。3、對廠商利好：稅改新政會使二手車行業更加規范化、規模化，客戶接受度提高、渠道更加暢通、促進新車銷售。4、對國民經濟利好：中國汽車保有量大、隨著二手車交易增值稅稅率降低，會促進二手車交易量，促進國家稅收的提高。郭總同時表示，二手車經營過程中還存在一些阻力，建議繳稅流程簡化，使用臨時產權登記制度、二手車經銷資質放開等措施，促進二手車市場進一步發展。郎秘書長在互動研討環節也及時回答了觀眾提出的問題，表示：在汽車行業下滑的大趨勢下，二手車稅改新政不僅對二手車行業有利，還對整個汽車行業都是利好的。二手車是汽車產業鏈上的一個環節，促進汽車鏈條上二手車這一環，可以間接促進整個行業的提升。汽車流通協會也會及時關注行業的發展狀況，對大家反映的行業存在的困難進行跟進并向相關部門提出合理化建議，促進行業進一步健康發展。在精彩的互動研討環節后，北京精真估信息技術有限公司市場副總裁崔璨也進行了主題為“殘值管理化危為機”的主題演講，崔總通過詳實的數據分析，案例講解闡述了：汽車的保值率的高低是汽車品牌價值的體現，在實際運營中可以通過制定金融回購政策，官方認證二手車等方式保證終端銷售價格的合理性，鞏固保值率，增加客戶對品牌的信心。整個殘值管理不是一個一蹴而就的辦法，是需要長期關注的。只要我們在新品上市之前，把殘值管理作為一個非常重要的關鍵點，就能在整個車輛全生命周期里有一個非常好的表現，化危為機。
