由中國汽車流通協會主辦的“2020中國汽車流通行業年會暨博覽會”于2020年11月17～19日在蘇州國際博覽中心舉辦，年會以“和衷共濟相信未來”為主題，探討新形勢下中國汽車行業的發展之道。在提前舉辦的新聞發布會上，有中國汽車流通協會聯合精真估共創的數據產品《中國二手車價格指數》正式發布。

二手車價格指數是于中國汽車流通協會、精真估等多方面渠道覆蓋全國的車輛數據收集和整理體系，同時結合二手車經理指數、二手車庫存預警指數、新車價格指數等，針對國內二手車汽車的價格走勢、品牌、區域、車型、價格區間等指標建立起來的有機體系。旨在通過過往數據來探討和預測未來二手車交易價格的發展變化。二手車價格指數包含二手車的價格指數榜、價格變動榜、品牌價格指數榜、車型價格榜等幾部分，幫助廠商、經銷商集團、車商等交易環節全面了解國內二手車市場的消費需求、消費結構、購車行為以及市場價格等各方面的相互對比和持續變化狀況。

中國汽車流通協會信息部主任李鑫在發布會上介紹：一般來講，二手車的交易價格是市場規律，很難客觀的反應其變化趨勢，但從品牌的維度有品牌保值率研究、從營商的經營層面有庫存預警指數研究、新車的終端交易價格結合各地營銷策略的新車價格指數、同時結合經理人指數、二手車交易趨勢等多個數據產品的干擾因素，由此得出二手車的價格的變化規律。二手車價格指數受交易量、車齡、里程、新車指導價、新車成交價等多重因素左右。未來，二手車價格指數將包含二手車的價格指數榜、價格變動榜、品牌價格指數榜、車型價格榜等幾部分。

從“過去”看“未來”二手車價格有規律可循

從下圖表可以看出，二手車的價格逐年呈現一個低開高走的局面，盡管今年經歷了疫情的影響，但整體表現趨勢等同于往年：下半年的交易價格整體大于上半年交易價格；第一季度為交易價格的最低谷，第四季度為交易價格的高峰值，全年價格跨度近10%；2020年受疫情影響，整體價格低于19年10%。2019年10月受金九銀十等促銷政策的影響，交易量大略有下降，但整體表現皆為高點。

2019年VS2020年中國汽車二手車價格指數趨勢

不同價格區間波峰波谷各不同

在分析不同交易價格區間時，各自價格指數的變化趨勢不盡相同。對于交易價格在0～5萬區間的車輛，全年的最低值在1月，呈現指數為83.8，最高值在11月，呈現指數為98.3，但整體表現低于以2018年全年作為均值的100分。5～10萬的二手車交易價格，上半年一直呈現上漲趨勢，6月大福下降后再繼續反彈。10～15萬的二手車交易價格2月為交易最低點，反觀15～25萬之間交易的車輛，交易價格峰值在6月。因此，不同的價格購買區間，一定意義上可以鎖定不同的消費者、品牌、車輛類型，根據起變化可做規律參考。

不同價格段中國汽車二手車價格指數趨勢

不同區域二手車價格發展變化

由于各地的政策不一，限遷、限購等政策依然會影響各地的二手車交易價格。圖中分中南、西南、西北、華東等幾個區域，發現西北地區整體價格偏低于全國各地，并在4月達到數據最低值二手車價格指數為81.1，全年的最高值再中南地區8月，數據為103.5，同時西南和西北地區根據其特點呈現了兩個小波峰。

不同區域中國汽車二手車價格指數趨勢

綜上，影響價格的因素有很多，其供需關系平衡影響整體價格走勢，同時新車價格、經銷商庫存壓力、金融政策、季節性亦是干擾因素。未來通過二手車價格指數，結合行業發展變化、新聞熱點等，可以就數論勢。