2020年新年伊始，一場突如其來的新冠肺炎疫情給各行各業帶來前所未有的沖擊。與此同時，剛剛結束的十九屆五中全會對中國“十四五”發展時期做出了全面規劃，堅持把擴大內需作為戰略基點，構建以國內大循環為主體，國際國內“雙循環”相互促進的新發展格局。

作為二手車流通領域重要地位的二手車交易市場也正面臨一場新舊動能轉換的深刻變革。在2020中國汽車流通行業年會二手車交易市場發展論壇上，來自全國各地的相關從業者齊聚一堂，共商發展大計、共謀發展未來。論壇圍繞探討交易市場如何適應新形勢發展要求，聚焦新舊動能轉換的深刻變革，著力從強基礎、促轉型為出發點，做好市場“雙建設”工作，實現高質量發展，創建良好營商環境，促進穩保助商行動等主題展開。

中國汽車流通協會二手車交易市場分會會長李振生在開場致辭中稱，作為二手車市場的先導者，二手車交易市場正處在一個充滿變化的新時代、新征程，需要正確認識從政策紅利時期到強調規范管理、標準化服務、互聯網+，不斷變革與重新認識自我的新階段。李振生還透露，協會目前正在就行業普遍關注的政策熱點問題與政府相關部門保持著深入溝通，相信近期會有陸續重大利好出臺。

中國汽車流通協會會長沈進軍也在隨后發言中表示：“二手車政策在不斷落實，讓二手車的流通來得像新車的流通一樣的方便。”二手車市場期待已久的轉型發展、變革求進的機會將逐步呈現。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊以“迎接挑戰再續輝煌”為主題，用數據分析的方式，從國內二手車現狀、面臨的挑戰及如何轉型三方面進行了專題發言。羅磊認為，雖然近幾年國內二手車交易商戶數量有了長足發展，但發展不平衡，提供的服務質量也參差不齊。二手車交易市場應提供一攬子服務功能，根據服務可以劃分為低、中、高端交易市場，如只是簡單租賃攤位、停車費、開票的低端市場；有穩定商戶的中端市場，以及綜合服務平臺甚至涉及互聯網＋的高端市場。

隨著二手車發展，各類經營主體在不斷壯大。大車商場外分流、新車經銷商大面積進入、開票市場擠壓、電商平臺崛起，二手車交易市場面臨的競爭也越來越激烈。另外，羅磊強調，受政策影響未來圍繞交易服務費的爭斗將會告一段路，對交易服務費依賴度過高的交易市場，將會面臨更大的挑戰。

而對如何轉型這一問題，羅磊分享了自己的“錦囊妙計”。一是調整心態，從管理者變成服務者；二是建設誠信機制；三是主抓信息化建設；四是抓好人才培養；五是進行市場硬件改造；六是合縱連橫，信息共享，提高市場效率。

深圳桃園名車廣場總經理黃俊強總結八年的二手車交易市場管理經驗，在論壇上分享了《二手車交易市場如何實現服務標準化》。深圳二手車市場一直存在成本高、競爭大、招商難、管理難、延續更難的問題。同全國二手車市場目前狀況一樣，深圳二手車市場增量發展的時代已經過去，存量競爭的時代已經來臨，深圳桃園名車廣場通過精細化運營打造自己的核心競爭力。

深圳桃園名車廣場的精細化運營主要體現在五方面。一是永續經營、提升品牌與服務品質；二是簡約、便捷化管理；三是一年一簽吸引實力車行入駐；四是服務增收，降低租賃成本；五是吸引政府關注，成為重點支持和培育對象。而一些細節上的亮點舉措，黃俊強也無私的分享給了同行。如以保證金的形式取代了入場費和兩押一租的模式，合同一年一簽替代三年一簽，實現場內金融封閉、清除場內黑中介、引進第三方檢測機構等。這些舉措都極大提升了桃園名車廣場的產品質量與服務品質，更為其帶來持續的品牌效應。黃俊強表示：“我們的目標是達成四方的平衡，市場真正賦能車行、車行依賴市場，我們給平臺整合資源，平臺通過我們的體量優勢給予更好的政策，而客戶則得到更好的保障。”

58同城汽車事業群市場拓展總監戴文杰從旁觀者、服務商的角度分享了以“深耕服務體系，助力市場發展”為主題的演講報告。與二手車電商不同，58同城沒有切入到實際的交易服務，始終堅持平臺的策略。在戴文杰看來，傳統二手車交易市場發展遇到的瓶頸主要包括品牌建設、管理模式、營銷競爭三個方面。目前市場收益方式主要是租金、開票或是部分雜費的收取，未來市場發展趨勢更多的是品控、檢測、保險、金融、按揭、庫容、包括、營銷、拍賣、數據智能等，而平臺數據或者互聯網數據運營能力將是未來二手車交易市場手中的重要工具。對于成功的二手車交易市場評判標準，戴文杰發表了自己的觀點。他認為，成功的二手車交易市場應該有嚴格的準入標準、透明的車況、負責的售后、信息化的營銷、數據化的管理以及有深度的服務。

中國汽車流通協會信息部主任李鑫發表主題為“數據背后的市場發展啟示錄”演講，對中國汽車物流協會信息統計工作兩項成果的意義作了簡要概述。二手車價格指數是基于11年收集數據做出的產品研究成果，產品核心的價值主要包含三方面：真實數據反饋行情、區域市場監測、業務預警，這可以幫助市場了解價格趨勢，進行經營性的指導。第二個項目二手車行業發票服務平臺，將電子發票引入二手車市場，可以實現自動化開票、線上化處理、發票數據自動對接、批量操作等功能，極大方便了二手車市場交易。

在互動環節，青島陸海汽車交易市場副總經理耿勇、途眾二手車商城副總經理丁斌、赤峰市利豐汽車行有限公司董事長梁樹閣、、沈陽好車芝嘛科技有限公司運營總監候俊，圍繞“轉型升級已是老生常談，突破口在哪里？”主題展開熱烈討論。對于主持人拋出的第一個問題：市場硬件升級真的有必要嗎？嘉賓普遍認為，受消費群體的年輕化，對消費環境要求更為苛刻；品牌形象打造等多方面因素影響硬件特別有必要。對于主持人提出的升級管理系統問題是否有必要的問題，嘉賓認為，為了以后市場更好地發展，提供有效的數據支持，如客流量、經營情況、過戶情況等，升級數字管理系統是有必要的。而針對時下較為火熱的直播帶貨與跨界合作的營銷方式，各二手車市場負責人也紛紛表示正在或計劃實施。

在第二輪互動中，杭州理想二手車交易市場總經理嚴建華、廣州市寶利捷舊機動車市場董事總經理孫明霞、承德易順二手車市場總經理焦佳節、黃驊市闊海二手車市場總經理王炳嶺就“前浪蒼勁，后浪澎湃，誰說了算？”命題展開熱烈討論。此部分溝通和交流，以中小型二三線城市的二手車交易市場為原型，著重分享市場特點以及成長經驗。雖然受地域、政策等多方面影響，各二手車交易市場在運營模式、市場營銷、經營管理方面各有千秋，但都一致將誠信作為其發展的基石。

在現場，主辦方正式啟動了二手車交易市場“雙建設”示范調研評價活動，以期促進二手車交易市場經營服務能力、管理服務質量等方面的全面提升，更好適應新形勢發展和行業結構性變革。

并發布了2020年度中國汽車流通行業二手車交易市場百強排行榜，以及2020年中國汽車流通行業信息統計工作先進單位名單。