2020年11月17日，2020中國二手車出口發展論壇在蘇州成功舉辦。

2019年中國二手車出口政策正式啟動，北京、上海、天津、廣東、青島、濟寧、西安、成都、臺州、廈門10個省市成為試點城市，各地甄選出近50家試點企業開展二手車出口業務，二手車出口一時間成為業內紛紛聚焦的熱門話題。

對于二手車出口，中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三在開場致辭中介紹到，2019年全國出口二手車3036輛，今年三季度出口大約2400輛。肖政三表示，盡管目前完成的出口數量很少，但是我們已經邁出了可喜的一步。此外，肖政三指出，二手車增值稅從2%降到0.5%，這對二手車出口企業是一個重大利好政策。未來隨著二手車商品化以及限遷的進一步解禁，二手車出口業務將迎來重大的發展機遇。

作為二手車出口業務的先行者之一，中國汽車流通協會二手車出口分會會長、廣東好車控股有限公司秦志威分享了二手車出口的現行方案。秦志威表示，物流和金融是二手車出口的兩大核心。秦志威指出，出口二手車，物流可能占整體成本20%-30%以上。因此，二手車出口企業要利用碼頭、船務公司、陸運運輸公司等，打造一個共享的整體物流系統。在金融方面，要多借助銀行、中信保以及產業資本的優勢，進行合作共贏。

除了經銷商以外，二手車出口也成為廠家關注的重點。長城汽車作為民族品牌中的佼佼者，在二手車出口方面也投入很多。長城汽車二手車出口公司-常有好車的運營總監曹武伊在發言中介紹到，長城汽車過去做新車出口業務，覆蓋全球60多個國家，擁有500多家成熟網點，這為長城在出口二手車方面積累了很大的優勢。曹武伊表示，新車和二手車出口是進行互促的推動作用，促進本品品牌在全球產生品牌效應。

在互動環節，廣東好車總經理廖智勇、四川宏盟中拓總經理李川、廣物優車總經理助理郭俊榮、優車庫網絡科技發展（深圳）有限公司副總裁李可、臺州市隆通汽車銷售服務有限公司總經理方雪飛圍繞"資本助力二手車出口發展"的話題展開討論。大家認為，國內二手車出口尚在起步階段，在基礎建設、平臺建設、海外倉的建設，以及金融、保險等方面，都需要借助資本的力量，來快速發展和壯大中國的二手車出口市場。

在二手車市場中，翻新整備是提升二手車價值的重要手段，出口業務更是如此。據鄭州宇通二手車出口總經理趙歡指出， 5年左右車齡的客車，里程一般在50-100萬公里，如果直接交付，這種車況往往很難適應東南亞國家的路況。因此，客車出口需要評估實用殘值和生命周期。趙歡表示，宇通出口的二手車完全按新車的檢驗標準做“三高實驗”、“環形跑道檢測”，出口以后做PDI檢查，從一系列整修方案、整備保障和最終出口檢測，來確保出口車輛品質。

盡管二手車出口政策出臺不久，但也有企業早就開展國際汽車貿易，并積累了豐富的經驗。恒天汽車國際公司總經理馬富雄認為，二手車出口要“平臺化”。馬富雄表示，國際貿易中，最重要的就是支付，我們要探索第三方平臺支付，將電商的成熟模式部分應用于二手車出口業務，為出口企業和目的國提供一站式服務，并且保障雙方的資金安全。

論壇最后，中國汽車流通協會副秘書長羅磊為出口分會副會長頒發聘書，同時在中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三和部分參會代表的見證下，進行了"中國二手車出口聯盟"的啟動儀式。