2021年3月2日中國汽車流通協會在京召開的月度分析會上，首次發布了我國旅居車（房車）行業2020年度銷售數據，旅居車行業數據的發布為政府實現行業政策制定提供依據，同時為指導旅居車流通與服務企業經營管理起到指導作用，成為引領行業發展、企業調控的風向標。 

中國汽車流通協會是國家統計局汽車流通領域數據采集授權單位，此次發布數據是在全國范圍內依法依規采集，且日后將通過發布會、網站等方式每季度定期對外實時發布，時刻反映旅居車（房車）銷售動態趨勢。 

分析會上，中國汽車流通協會汽車俱樂部分會秘書長張士立，對我國目前旅居車（房車）發展現狀和未來發展走向進行了分析解讀，報告指出：自2001年我國自主研發生產第一輛旅居車（房車）下線，經過20年的發展歷程，如今，雖然目前銷量尚未達到理想狀態但從近年發展勢頭看，中國旅居車（房車）市場正以30%的增長速度 “激進式”發展。 

相繼，張士立秘書長依據旅居車采集結果發布了2020年度旅居車新車銷售總量及國內外房車銷售情況對比分析，介紹了A型自行、B型輕客、C型頭鋪的分型銷售量，按長度分型的銷售量，分底盤品牌的銷售量，分地域的銷售量等，同時也通報了旅居車二手車的銷售情況，并據此發布銷售總體分析報告。分析指出：以中國旅居車（房車）市場的產品結構與美國、加拿大、澳大利亞等發達國家有所不同，鑒于國外拖掛式旅居車占旅居車銷售總銷量的90%左右，而我國與之相反，自行式旅居車占據主導地位，當然在我國的拖掛式旅居車受到牽引車型政策、旅居車位等條件的限制。同時也存在消費者對旅居車（房車）產品較為陌生、旅居車（房車）露營意識以及廣泛用途有待培育等問題。特別是我國旅居車（房車）銷售量相對集中在江蘇山東、浙江、遼寧等地，其它地域旅居車市場有待著力發展和重點開發。

另外從美國、加拿大、澳大利亞等國家較為成熟的旅居車（房車）保有量看，其保有量已達到4輛/千人，而我國目前旅居車（房車）銷量遠未達到這一數字，仍處于市場初步成熟、行業急速發展階段。

因此，應建立完善旅居車產、供、銷體系建設，增加旅居車產品曝光度，為消費者提供更多的試駕和體驗機會，逐步完善旅居車出行的配套設施和相關服務，將是旅居車（房車）市場實現可持續增長的核心驅動力，相信我國旅居車銷售尚存廣闊的市場空間和發展潛力，并通過國家政策指導和行業的不懈努力，旅居車產銷將迎來快速增長時代，為實現我國“十四五規劃”奮斗目標貢獻力量。