7月9日，“2021CUCA中國二手車大會”同期，廠家二手車分會召開了以“新政之下二手車行業創新發展”為主題的廠家二手車分論壇。來自奔馳、寶馬、雷克薩斯、廣汽豐田、上汽通用、一汽大眾、上汽乘用車、大眾、林肯、一汽豐田、蔚來、小鵬、吉利、領克、長安汽車、長城汽車、北京現代、北汽、陜西重汽、福田戴姆勒等近30個汽車廠家的代表，及經銷商集團和服務商的代表參加了會議。

中國汽車流通協會廠家二手車分會秘書長郎學紅為本次會議做了致辭。郎學紅表示：主機廠二手車業務在新政下需要不斷地探討新的業務模式，新的發展路徑以及構建健康的二手車生態圈。無論是采購車源還是處置車源，以及二手車零售，都離不開整個二手車的生態圈。廠家及授權經銷商開展二手車業務，需要金融、保險、拍賣、評估等一系列相關第三方的服務，后續如何跟第三方服務商建立有效的合作模式，這也是廠家及授權經銷商二手車業務未來發展共同關注的方向。

主題演講環節，雷克薩斯中國二手車企劃推進組經理胡蓓蓓介紹了雷克薩斯在二手車業務創新發展過程中構建“小雷拍”拍賣平臺的情況，并對平臺運營情況做了分享。胡蓓蓓表示，現今的中國汽車市場已經由增量市場轉變為了存量市場。在這一轉變過程中，客戶的換購需求也在不斷地增長。

基于對行業現狀的思考，雷克薩斯誕生了自建拍賣平臺的想法，并取名“小雷拍”。小雷拍采取的是競價拍賣，有底價明拍的模式。胡蓓蓓介紹，小雷拍未來期望能夠通過提供源源不斷的優質車源，以及塑造一個公平、公開的競拍環境，最終實現客戶、經銷店以及車商之間的合作共贏。

胡蓓蓓表示，小雷拍是雷克薩斯中國在今年5月份開始試點，6月份正式面向全國經銷店。雖然只運營了一個月的時間，但運營數據還是比較好的。首先是經銷店相關的一些運營數據，在小雷拍上統計結果顯示平均的庫存天數是5天，平均毛利率在6.6%左右。接下來是平臺運營數據，這一個月以來最高日上拍量是197臺，最高日成交量78臺。競價次數最高的車輛曾有21位車商共同參與出價167次，競爭激烈。

中國汽車流通協會信息部李鑫主任做了《2021年二手車區域流通分析》的主題演講。在報告中，李鑫主任重點介紹了二手車行業2021年市場特征，分析了二手車市場區域性和流通性特征，并介紹了新能源二手車的市場特征。

根據協會統計，5月份從轉籍量來看，排名前五的省份是北京、浙江、安徽、吉林和黑龍江。山東成為來自北京、浙江、安徽二手車的最主要遷入地，而吉林和黑龍江則實現了二手車源的高效互轉。

協會根據2020年統計數據，計算出了遷出排名前十的城市，其中杭州的遷出率達51.6%。

中國汽車流通協會CADA檸檬查負責人高凌做了《合法、合規的車輛歷史信息助力品牌認證二手車經營與風控》的主題發言。

高凌介紹2019年中國汽車流通協會首次推出了車輛歷史信息查詢平臺——檸檬查。產品遵循了四個原則，第一個是合法；第二個是權威性，檸檬查的報告由中國汽車流通協會做署名；第三個是全面性；最后一個是實時，24小時實時可以查到相關的數據。

中國汽車流通協會廠家二手車分會主任徐劍飛在現場介紹了經銷商二手車業務最佳實踐經驗，把標桿經銷商的優秀管理經驗進行了分享。

徐劍飛介紹，廠家二手車分會根據行業需求持續開展經銷商二手車業務最佳實踐案例遴選的工作。選取行業優秀經銷商，把他們的經驗進行全網推廣，主要目的是幫助整個行業二手車經營管理能力的提升。

廠家二手車分會也會邀請主機廠和一些經銷商代表對二手車業務經營較好的標桿經銷商進行實地走訪，開展最佳實踐座談，進行深度的經驗交流。

互動研討環節，由中國汽車流通協會廠家二手車分會副秘書長田甜主持，林肯中國業務拓展副總經理蔡元元、寶馬汽車金融（中國）有限公司金融業務總監葉江林、中升集團控股有限公司運營管理中心高級經理張嬋軍、車易拍聯合創始人兼首席營銷官蔡旭、易鑫集團助理副總裁郭純共同就“二手車企業經營痛點和創新經營舉措”這一主題進行了深入探討。

林肯蔡元元表示，林肯做認證二手車主要從以下這幾個方面考慮：一是認證二手車業務的目標是完善客戶的全生命周期管理；第二是為了提高品牌的殘值；第三幫助經銷商增加盈利。希望行業及各主機廠可以立足現階段，學習國內外先進的管理經驗，同時，也可以開展直營等方面的前瞻性探索。

寶馬金融葉江林表示，寶馬金融作為主機廠來說一直在支持經銷商網絡，具有對客戶場景捕捉優勢和對于本品資產認定的優勢。在產品層面，三年前就推出了殘值相關產品，增加客戶的黏度，這也是寶馬金融未來發展方向。在業務布局上從客戶體驗的角度進行布局，同時順應整個中國市場快速發展的節奏，進行全渠道營銷。同時，期望在整個市場數據透明度上進一步加強，促進整個產業鏈的發展。

中升集團張嬋軍表示，中升集團去年銷售了10.7萬臺二手車，其中85%左右是批售，零售占比10%-15%左右，零售還有很大的提升空間。在集團二手車經營過程中存在信息不對稱、行業不規范等痛點。希望行業內建立一個統一平臺，使信息透明，標準統一，同時也希望主機廠進一步釋放政策，給經銷商更大的支持。

易鑫集團郭純表示，作為第三方金融公司，二手車的業務占比接近四成，更多是做銀行和主機廠金融的補充。優勢在于：針對不同的客戶提供不同的產品，在流程上能快速審批、快速放款、快速促進成交。最后郭總也表示，希望二手車整體的流通能越來越順暢，二手車交易做得越來越好。

車易拍蔡旭表示，在二手車的經營過程中，置換車輛的處置已經有非常多的第三方在做了，只要做好對接和梳理工作及提升管理效率就足夠了。廠家和經銷商更應關注二手車的零售問題。做好零售在車源入口要關注三個方面：一、車源入口不僅僅是置換，?？鸵欢ㄒ驳米龊茫欢?、要學會做競價外采；三、做好二手車的寄售。在零售出口方面：一、要把二手車客戶和新車客戶打通來看；二、關注私域流量；三、利用好新媒體。

在互動過程中，臺下兩位嘉賓北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司二手車業務部高級經理柳祖彬和華晨寶馬汽車有限公司，企業、機構、外交及二手車銷售副總裁韓琨也應邀加入了互動研討環節。

北京梅賽德斯-奔馳柳祖彬表示，梅賽德斯奔馳官方認證二手車的口號是：“走正道，開發票，沒黃?！?。在商務政策上也做了很多調整，鼓勵經銷商從事零售，這也體現了奔馳品牌對于零售的期望。同時柳總也表示，希望相關政策能夠盡快落地實施，促進品牌整體零售能力的提升。

華晨寶馬韓琨表示，從去年開始整個行業政策有很大的變化，在這個政策的調整下看到了很多機會。一方面廠家在政策上做了很多改變，另一方面，也希望協會繼續帶領各個企業單位和政府做好有效溝通，特別是在二手車商品屬性政策的落地方面，期待政策盡快落地，推進行業快速發展。

會議最后一個環節，廠家二手車分會會員單位進行了閉門研討。對行業現狀、廠家關注的政策問題及當前廠家二手車業務面臨的痛點進行了深入交流。

與會代表表示在行業新政的不斷推動下，廠家開始重視建立二手車零售體系。但同時也表示，如何提升二手車零售業務是當下面臨的主要挑戰。會議期間，廠家代表對通過運營拍賣平臺、融資租賃業務、保值回購業務促進二手車業務的發展進行探討，并與大家分享了運營過程中的經驗心得。小鵬汽車和蔚來汽車作為新勢力的代表，也介紹了新能源二手車的業務發展情況。