10月份庫存系數略有回升 庫存系數1.29
時間: 2013-01-01
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2013年11月22日，中國汽車流通協會對外發布2013年10月份“汽車經銷商庫存調查結果”。10月份經銷商綜合庫存系數略有回升，環比上升0.10，同比下降0.25，為1.29（見圖1）。
10月份自主品牌庫存系數與上月相比略有回升，上升了0.24，至1.22，但仍處于合理庫存范圍；合資品牌庫存系數與上月持平，仍保持在1.25，處于合理區域；進口品牌庫存系數與上月相比，明顯上升，至1.94，超出警戒線水平，庫存壓力增長明顯。10月高庫存品牌數量為4家，與上月相比，增加了2家，集中在進口和自主品牌；10月份庫存系數最高品牌為捷豹-路虎，庫存系數3.79。
一、10 月庫存系數略有回升
圖1 2012-2013年月度汽車經銷商庫存系數
10月份，汽車市場延續9月的旺銷態勢，但由于受經銷商旺季補貨及廠商年底壓庫影響，庫存系數略有上揚，仍處于安全警戒線內。高庫存品牌略有增加，集中在進口中、自主品牌。合資、自主品牌系數仍在警戒線內，進口品牌庫存明顯增長，超過警戒水平，經營壓力明顯增大。
二、合資、自主品牌保持合理庫存水平，進口品牌超警戒水平
圖2 合資、進口、自主汽車品牌庫存系數
調查結果顯示，2013年10月份，進口品牌庫存系數為1.94，環比上升0.51，庫存超警戒水平，庫存壓力明顯增加；合資品牌庫存系數1.25，與上月持平；自主品牌庫存系數為1.22，環比上升0.24，庫存略有增長，但仍處于較安全水平。（見圖2）。
三、高庫存品牌數量有所增長
圖3 高庫存汽車品牌與涉及品牌比重
本次抽樣調查涉及品牌為55個，其中庫存系數超過2.5的品牌有4家。這4個品牌分別是：捷豹-路虎、吉利、廣汽傳祺、上汽榮威。高庫存品牌占本次抽樣調查品牌的7%，與上月相比增加了2個品牌（見圖3）。本月高庫存品牌主要以自主品牌居多。
圖4 庫存系數超過2.5的汽車品牌
四、保持謹慎態度，合理控制庫存
車市“金九銀十”的說法果然名副其實。10月份，中國汽車市場繼續延續9月的增長態勢。根據全國乘用車市場信息聯席會統計，10月，中國廣義乘用車銷售159.7萬輛，同比增長24.4%，總產量157萬輛，同比增長24.2%；狹義乘用車銷售148.1萬輛，同比增長28.4%，產量146.2萬輛，同比增長28.4%。
10月份，全國車輛購置稅共計227億元，同比增長28.9%；貴陽省息烽縣辦理車輛購置稅2524輛，征收車輛購置稅稅款955.8萬元，同比增收497.8萬元，增長106.9%；河南省許昌市10月份，全市辦理車輛購置稅5305輛，同比增長6%；征收車輛購置稅5142萬元，同比增長18.7%。
雖然10月汽車市場形勢喜人，一路飄紅，但由于經銷商旺季補倉備貨及廠家四季度壓庫因素影響，10月份庫存系數略有上升。11月，將進入廠家及經銷商四季度最后“沖刺”階段，經銷商及廠商為了年底創造出喜人業績，將加大促銷力度，促進銷量增長。廠商也將加大對經銷商的壓庫力度。因此，預計11月經銷商庫存壓力將會繼續有所增加。中國汽車流通協會建議，面對壓力，經銷商應合理控制庫存水平，以防庫存壓力加大，提高經營風險。
附：汽車經銷商庫存調查說明
中國汽車流通協會早在2010年3月就提出了“庫存預警體系”的建設，并從2010年7月開始定期開展汽車、經銷商的庫存調查。通過汽車經銷商的購銷存調查，計算各品牌汽車庫存狀況和行業綜合庫存系數(庫存系數=期末庫存量/當期銷售量)，反映汽車經銷商所經銷商的汽車品牌當前的庫存深度，引導廠家合理安排生產，降低經營風險。
汽車經銷商庫存調查的目的：第一，把握市場脈搏。通過對全國各品牌汽車經銷商庫存狀況調查，及時掌握行業總體狀況，預測未來市場趨勢；第二，輔助調控決策。通過了解經銷商庫存變動，為相關部門制定調控措施提供精準的信息。第三，監控運營風險。及時反映汽車市場產銷波動，為廠家合理安排生產計劃，為經銷商制定營銷策略及控制經營風險提供參考。
根據國際同行業通行的慣例，庫存系數在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數> 1.5，反映庫存達到警戒水平，需要關注；庫存系數>2.5，反映庫存過高，經營壓力和風險都非常大。
本月經銷商庫存調查對象主要為2011年度中國汽車流通行業百強經銷商集團。覆蓋全國大部分省份千余家4S店，并具有廣泛的品牌覆蓋面，在原有國內市場上主要量產銷售的汽車品牌基礎上，已增至55個汽車品牌。
新聞聯系人：
中國汽車流通協會 產業協調部
趙春鴻Tel: 010-6479 5890-8026
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