2022年，是中國二手車人實現愚公移山夙愿的一年，也是行業遭遇史無前例生存挑戰的一年，更是同舟共進邁入高質量發展新時代的一年，其必將載入中國二手車行業發展史冊。

行業站在新時代的十字路口，前途雖明確，但路途卻迷茫。向左走還是向右走？叩問著每一位二手車人的心門。也因如此，由中國汽車流通協會連續8年舉辦的2022中國二手車大會備受行業期待。但是，近幾年，特別是今年上半年讓二手車經營舉步維艱的疫情仍然揮之不去，原定于成都召開的2022中國二手車大會幾經推遲會期，最終選擇了與大家在云端相見。

9月28日，以“破局變革 馭勢而上”為主題的2022年中國二手車大會在線上召開。大會雖從線下轉戰線上，但為行業鼓勁打氣、指點迷津的初心卻絲毫未打折扣。正如中國汽車流通協會副會長兼秘書長肖政三在大會致辭中所說，今天排除萬難的相聚，一如我們所從事的行業，風險和挑戰雖不斷出現，但凝聚發展的力量和期待卻從未缺席。

會議伊始，肖政三就當前行業發展的新變化和普遍受關注的問題進行了交流和探討。首先，堅定發展信心、積極應對挑戰。今年以來，受新冠肺炎疫情多點散發、國際形勢變化等因素的疊加影響，我國汽車市場的下行壓力進一步加大并超出預期，特別是在二手車領域，需求收縮、供給沖擊、預期減弱的三重考驗表現得尤為突出。不過，在利好政策的支持下和行業互助、自助的努力下，下半年二手車市場已出現企穩回升態勢，隨著10月1日二手車商品屬性等各項新的政策措施落地，四季度二手車市場將迎來更為快速的增長表現。

其次，反映行業訴求心聲，破除體制機制障礙。肖政三回顧道，協會同行業一道用了整整14年的時間，不斷向政府有關部門建言獻策，最終迎來了政策環境全面優化和堵點痛點的全面破除。今年以來，我們不僅迎來了接踵而至的二手車行業利好政策，也先后迎來了工信部副部長辛國斌、商務部副部長盛秋平分別帶隊親赴協會進行調研，凸顯出汽車流通在整個汽車產業鏈中的重要地位。

第三，攜手共迎二手車高質量發展新時代。肖政三指出，今年上半年，國務院常務工作會議多達四次對二手車市場發展進行研究和部署，各部門促進汽車消費文件均明確提出暢通二手車循環、取消二手車交易不合理限制。鑒于此，二手車人一要堅定信心，二手車市場大有可為；二要抓住機遇，走專業化品牌化道路；三要加強行業自律和誠信建設。

肖政三最后總結道：“我們都是時代的幸運兒，有機會見證二手車行業從無到有、從散小弱到逐漸成熟的發展歷程，也即將共同參與構建高效、暢通、現代化的二手車流通體系，見證二手車行業邁向高質量發展的全過程。”

商務部市場運行和消費促進司二級調研員宋英杰，抽絲剝繭地為大家梳理并提煉了二手車政策改革重點。他說，商務部部長王文濤也多次指出，要擴大二手車流通，促進汽車梯次消費、循環消費。為此，商務部在系統梳理、廣泛調研的基礎上，會同有關方面研究提出了全面發展二手車流通的系列舉措，希望打通二手車流通的堵點難點。

宋英杰分析指出，17部門文件中提出了12條措施，關于活躍二手車市場的內容，幾乎覆蓋了二手車流通的全環節、各領域。主要體現在三個方面：全面取消限遷，促進自由流通；優化交易登記管理，促進高效流通；支持開展經銷業務，促進規模發展。

作為有形市場代表的成都宏盟汽車集團有限公司董事長胡偉，分享了自己對于新格局下二手車交易市場如何實現價值增長的觀點。他指出，當前二手車行業面臨信息不透明、標準不統一、競爭不良性、盈利模式單一四個主要痛點。同時，全面取消限遷、稅收公平化，將加快行業優勝劣汰的進程，同時加速跨區域優秀經銷商的出現。在新格局下，二手車同仁應從車輛管理和數據錄入的體系、金融服務體系、售后服務體系、客戶流程化服務體系四大板塊著手打造屬于二手車的標準。為此，宏盟與平安銀行針對二手車交易市場及車商，打造了一個定位于二手車行業的淘寶的開放性線上平臺——“大盟車”App，重構二手車從收車到交易的全線上二手車生態鏈，賦能企業做大做強。

“好的制度和環境建立起來了，就看我們二手車經銷商如何經營了。”作為優秀二手車商代表的河南騰發二手車總經理吳永超，在“適應新政策的企業化之路”主題演講中分享了自己的真知灼見，在經營方面，銷售的核心是解決客戶的痛點，消除客戶疑慮。客戶擔心車況，把車況公示透明化?？蛻襞沦I貴買錯，提供退換服務。客戶怕買回去有問題，就把質保跟上，同時匹配符合客戶需求的軟硬件服務。在管理方面，騰發二手車從2018年開始進入品牌化運營，逐漸精細化管理，圍繞客戶體驗做加減法。

“品牌形象不止是一套VI、一個高大上的LOGO，它是一個企業精神面貌和經營理念的體現。好的品牌靠的不止是花言巧語，靠的是誠信?！眳怯莱f，“樹立品牌，才能拉開區域競爭；發展品牌，才能實現品牌化發展；做好品牌，才能產生品牌服務溢價。有規模又規范的企業，成本才會越來越低?！?/span>

作為經銷商集團代表的利星行二手車總經理詹育鳴，就“新政下經銷商二手車運營思考”主題，進行了經驗分享。詹育鳴介紹稱，2020年5月1日二手車增值稅從2%調整為0.5%，利星行抓住這個契機，加大二手車買斷出售比例，目前已實現100%的買斷。在實際運營中，通過全部車源買入可以實現更好車源管控，選擇最佳處置路徑，通過零售、拍賣、經紀等多渠道出售。對于經銷商集團而言，做好二手車運營需要關注三大板塊：一是采購，圍繞置換業務開展，本品的車輛和購入作為核心；二是銷售，關注舊新比、零售的單臺質量，以及拍賣車輛的成交率；三是庫存，嚴控庫存周期，強調合理的周轉率。此外，4S店必須單獨設置采購與銷售崗位，并各司其職，共擔利潤考核。

針對二手車行業存在的經營風險和法律風險，檸檬查總經理鄧羽做了以“用權威數據為企業和消費者保駕護航”的演講。他說，CADA檸檬查二手車信息服務平臺，引入了合法、權威、全面、實時的數據，為二手車經營企業提供信息查詢服務。經過一年多的實踐，檸檬查幫助用戶快速地識別問題車輛，涉及到事故車、泡水車、火燒車、盜搶、未結案車輛的信息予以及時提醒，為二手車經營企業和消費者減少相應的損失。

最后，中國汽車流通協會“行”認證辦公室主任李鴻發表了“誠信經營的守護者”的主題演講。李鴻介紹，今年“行”認證的工作要點將會以國標、團標為基礎，繼續為各企業提供合規且司法可信的標準定制化服務；聯合檸檬查等權威數據查詢機構，為授權機構構建實時車況、信息溯源機制；加大拓展區域“行”認證標桿企業。為順應行業新的發展格局，“行”認證致力于為二手車行業各經營主體打造權威車況檢測標準的基礎建設工程，持續推動行業誠信健康發展，幫助授權企業在打造標準體系的同時，也幫助授權機構在經營承諾的合規性、檢測鑒定的權威性、消費者的知情權、三方證據的固化四大方面打造保障機制，共同幫助二手車經營企業搭建合規性、抗風險性經營壁壘，為廣大消費者提供可信的車況信息，打造行業誠信和透明的放心的交易環境。

二手車行業的各業態代表通過線上簡短的時間，從各自的角度出發，話述二手車行業新發展，引來線上近200萬觀看量，更多精彩紛呈的內容將在11月3-5日珠海中國汽車流通行業年會呈現。